先进班组长发言稿
先进班组长进行相关的发言是为了更好地总结班组的整体工作，下面就随小编一起去阅读先进班组长发言稿，相信能带给大家启发。
先进班组长发言稿一
尊敬的各位领导、同事们：
大家好！
今天，我作为班组长代表在这里发言，向各位领导和同事们汇报自己的工作，感到无比的荣幸和激动。
首先，请允许我代表所有的基层班组长，向关心和支持我们的集团公司各级领导表示衷心的感谢！向风雨同舟、相互支持、并肩奋斗的同事们致以崇高的敬意！
我是新巨龙公司运输工区胶轮车队的一名胶轮车班长，从事胶轮车班长工作至今已有五六个年头，通过这些年的工作我深深体会到作为一名煤矿班组长的重要性。班组是我们企业的最基层组织，是落实生产、安全、质量、效益等工作最基层的生产和管理单位，是企业管理的基础。班组长又是我们企业的兵头将尾，是基层单位最直接的管理者。俗话说，火车跑的快，全靠车头带！只有班组充满活力，企业才会有勃勃生机，企业才会安全稳定发展。
下面就我就谈一下我对班组长工作的几点认识：
一、安全为天，做好安全守护神
班组长站在现场管理的最前沿，肩负着指挥控制安全生产的重任。是生产过程管理的主体，是现场安全管理的第一责任人，是安全生产的守护神。作为胶轮车队的班长，更要抓好安全工作，因为这不仅关系着一个人的安全，更关系着所载矿工兄弟的安全。每班运人前与运人后我都会对每辆机车进行巡检，重点检查机车转向、制动等方面，确保行车安全。
有一次运人前我按照惯例检查车辆。当检查到新K0022号中巴车时，我发现机车储气罐存在漏气现象。于是立即联系维修工进行处理。司机却跟我说：“气罐漏气又不严重，机车发动后还能自己充气，没事的。”面对这个说法我很是生气，对司机进行了严厉的教育：机车气罐漏气，平巷运行可能没问题，但是如果机车运行到-950延深辅一下山，连续下山，就会出现气量不足的现象，机车制动就会失灵，这会诱发非常严重的问题，必须要将这个问题解决才能开车。作为司机我们不仅要注意自己的安全，更要注意车内矿工兄弟的安全，绝不能马虎大意。在等到维修工处理完后，我才允许22#中巴车运行。
日常工作、生活中时刻注意员工思想动态，注意与班组成员交流谈心，班组内有一名职工的孩子得了肾病，职工思想波动很大，不能完全投入的工作中。了解到这个情况后我主动与他谈心，并且建议他申请了矿上的“困难职工补助”，尽可能帮助了他的家庭，帮他解决了后顾之忧，使他能全身心投入到工作中。
二、提高服务意识，做好本职工作
新巨龙公司作为千米深井，在山东省内首推无轨化运人模式，提出了“半小时运人圈”概念，大大方便了职工上下井。作为无轨运人模式的先行者，我们无迹可寻，只能在摸索中前进。随着矿井的开拓延深，胶轮车运行距离越来越长。能否确保“半小时到达工作地点”成为胶轮车队面临的最大问题。特别是掘进区队，上井人员集中，常常因为胶轮车到达时间晚造成延点上井。掘进工区对我们的意见很大。针对这个问题，我优化胶轮车发车轮次，对掘进区队集中的地点实行集中发车，两辆中巴车同时发车，解决了掘进区队坐车难的问题。
由于胶轮车队的工作性质和特点，职工都是单人单岗，工作地点分散，运输时间难以控制，运输质量难以监督。为了更好的`提高我们的服务质量，我们每隔一段时间就会对用车单位采取调查问卷的形式进行走访。对于做的好的地方我们继续坚持发扬，对用车单位不满意的地方积极进行改进。根据使用单位的要求增加了乘车站点，规范了司机文明礼貌用语，提高了用人单位的满意度，同时也提高了我们的工作能力。我常跟班内成员讲“运输工区最重要的就是做好两件事，一是运料，一是运人。我们应该不断提升自己的服务水平，工人满意，就是对我们工作的最大肯定。
三、敢于担当，人人争做经营者
现阶段煤矿正处在前所未有的困难时期，我想大家比我更清楚。面对严峻形式，集团公司采取了一系列措施。作为基层的班组长，我带领班组成员认真学习公司各种文件制度，通过班前会在全面学习董事长署名文章《闻罄鼓而思良将》等文件的基础上持续开展班组形势任务教育，树立员工的担当意识。
危机面前人人都要学经营、懂经营、争当经营者。20xx年胶轮车对实行单车考核制度，在包机制的基础上，对机车的燃油消耗也分包的个人，通过对机车运行距离与油耗进行对比，进行奖罚到个人。刚开始工人经营意识较差，不注重机车运行距离的填写，导致运行距离少，用油多，很多人受到了罚款。针对这种情况我组织班组成员认真学习了单车考核制度，树立班组成员的经营意识，每个人都是自己的经营者。通过班组学习工区节约意识增强，20xx年班组共节约柴油10万元，班组成员不同程度的都受到了奖励。20xx年公司将实施突破工程，深化“轻资产、精用工、市场化、均量高”的生产经营理念。面对这种情况胶轮车队定要积极应对，全面掌握各种车型的操作，实现了一人多岗、一岗多责。
四、勇做无轨运输的排头兵
新巨龙公司作为省内第一大矿，也是最先进矿井，在辅助运输方面积极探索新模式，提出无轨化运输模式。胶轮车队必定成为辅助运输模式转变的排头兵。这意味着自己肩上的担子更重了，在做好运人工作的同时，也要全面的考虑矿井物料运输工作，合理调度，保证矿井物料的正常运输。公司在-950边界采区进行了无轨化运输试运行。试运行期间我发现无轨运输的主力车型WC10E集装箱车存在问题较多，如机车动力差，液压油管漏油，配件跟换无法满足要求等。将这些问题进行整理、总结，汇报给了专业领导，也算为无轨化运输的推进，尽了自己一份责任。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后的工作中我将一如既往的严格要求自己，不断提升自己的业务综合素质。认真履行岗位职责，踏实工作，爱岗敬业，始终保持着旺盛的精神风貌和饱满的工作热情，全心全意地投入到20xx年的班组生产工作中。
谢谢大家！
先进班组长发言稿二
尊敬的各位领导、全体与会代表们：
大家好！
今天我十分荣幸的代表先进班组在这里发言。首先向今天受到表彰的先进集体、先进个人表示祝贺，并向一年来给予我们关心、帮助的各级领导和同事们表示衷心的感谢！
回顾20xx年所走过的历程，我们感慨颇多。我们从轧钢一车间一支最弱的单位，在厂部、车间领导的耐心帮助、细致呵护下，逐步成长为一车间生产中坚力量。年初我段克服了新人多、技术力量薄弱等不利因素，以老带新，最困难时，每一名老工人带2-3名新工人，全段员工凭借着对企业高度负责的态度，发扬不怕苦、不怕累、迎难而上、无私奉献的精神，圆满完成厂部、车间下达的班产750吨带钢的生产任务，并创造了班产1000吨的历史记录。工作中我们团结一心，互相帮助，遇到困难，大家一起研究讨论，然后把好的建议运用到工作中去，解决了一个又一个生产中的难题。
为了保证产品质量，调整工、操作工密切配合，运用科学的微堆轧制方法，半小时一次取样、检测，保证了产品质量，一年来未发生一起质量异议，为提高公司的产品信誉，做出了我们应有的贡献。
为了把住安全关，我们始终把安全工作放在各项工作的首位，坚持以人为本，对上级的各项要求抓细、抓实，逢会必讲安全，全段员工都能对各自岗位的安全操作规程做到熟知、熟背，并运用到实际工作中去，一年来全段未发生任何大小工伤事故。
全段员工在厂领导要求下，全年多次参加公司组织的各种义务劳动，每名员工都牺牲个人时间，毫无怨言，自觉积极主动并圆满完成了任务。
不平凡的20xx年已经过去，如果说我们的工作取得了一些成绩，应该归功于领导的关心和同事的帮助。今天的成绩只能说明过去，新的一年一切将从零开始。
道路有尽头，工作无止境。公司已为我们描绘出20xx年的宏伟蓝图，并吹响了前进的号角，我们每一个天柱人都应该承担起历史赋予我们的责任和使命，脚踏实地，扎实工作，为天柱又快又好的发展，向着更高的目标迈进，努力奋斗。
谢谢大家！
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