先进班组长发言稿
我要投稿 投诉建议

先进班组长发言稿

时间:2021-03-30 16:42:44 发言稿 我要投稿

先进班组长发言稿

  先进班组长进行相关的发言是为了更好地总结班组的整体工作,下面就随小编一起去阅读先进班组长发言稿,相信能带给大家启发。

先进班组长发言稿

  先进班组长发言稿一

尊敬的各位领导、同事们:

  大家好!

  今天,我作为班组长代表在这里发言,向各位领导和同事们汇报自己的工作,感到无比的荣幸和激动。

  首先,请允许我代表所有的基层班组长,向关心和支持我们的集团公司各级领导表示衷心的感谢!向风雨同舟、相互支持、并肩奋斗的同事们致以崇高的敬意!

  我是新巨龙公司运输工区胶轮车队的一名胶轮车班长,从事胶轮车班长工作至今已有五六个年头,通过这些年的工作我深深体会到作为一名煤矿班组长的重要性。班组是我们企业的最基层组织,是落实生产、安全、质量、效益等工作最基层的生产和管理单位,是企业管理的基础。班组长又是我们企业的兵头将尾,是基层单位最直接的管理者。俗话说,火车跑的快,全靠车头带!只有班组充满活力,企业才会有勃勃生机,企业才会安全稳定发展。

  下面就我就谈一下我对班组长工作的几点认识:

  一、安全为天,做好安全守护神

  班组长站在现场管理的最前沿,肩负着指挥控制安全生产的重任。是生产过程管理的主体,是现场安全管理的第一责任人,是安全生产的守护神。作为胶轮车队的班长,更要抓好安全工作,因为这不仅关系着一个人的安全,更关系着所载矿工兄弟的安全。每班运人前与运人后我都会对每辆机车进行巡检,重点检查机车转向、制动等方面,确保行车安全。

  有一次运人前我按照惯例检查车辆。当检查到新K0022号中巴车时,我发现机车储气罐存在漏气现象。于是立即联系维修工进行处理。司机却跟我说:“气罐漏气又不严重,机车发动后还能自己充气,没事的。”面对这个说法我很是生气,对司机进行了严厉的教育:机车气罐漏气,平巷运行可能没问题,但是如果机车运行到-950延深辅一下山,连续下山,就会出现气量不足的现象,机车制动就会失灵,这会诱发非常严重的问题,必须要将这个问题解决才能开车。作为司机我们不仅要注意自己的安全,更要注意车内矿工兄弟的安全,绝不能马虎大意。在等到维修工处理完后,我才允许22#中巴车运行。

  日常工作、生活中时刻注意员工思想动态,注意与班组成员交流谈心,班组内有一名职工的孩子得了肾病,职工思想波动很大,不能完全投入的工作中。了解到这个情况后我主动与他谈心,并且建议他申请了矿上的“困难职工补助”,尽可能帮助了他的家庭,帮他解决了后顾之忧,使他能全身心投入到工作中。

  二、提高服务意识,做好本职工作

  新巨龙公司作为千米深井,在山东省内首推无轨化运人模式,提出了“半小时运人圈”概念,大大方便了职工上下井。作为无轨运人模式的先行者,我们无迹可寻,只能在摸索中前进。随着矿井的开拓延深,胶轮车运行距离越来越长。能否确保“半小时到达工作地点”成为胶轮车队面临的最大问题。特别是掘进区队,上井人员集中,常常因为胶轮车到达时间晚造成延点上井。掘进工区对我们的意见很大。针对这个问题,我优化胶轮车发车轮次,对掘进区队集中的地点实行集中发车,两辆中巴车同时发车,解决了掘进区队坐车难的问题。

  由于胶轮车队的工作性质和特点,职工都是单人单岗,工作地点分散,运输时间难以控制,运输质量难以监督。为了更好的`提高我们的服务质量,我们每隔一段时间就会对用车单位采取调查问卷的形式进行走访。对于做的好的地方我们继续坚持发扬,对用车单位不满意的地方积极进行改进。根据使用单位的要求增加了乘车站点,规范了司机文明礼貌用语,提高了用人单位的满意度,同时也提高了我们的工作能力。我常跟班内成员讲“运输工区最重要的就是做好两件事,一是运料,一是运人。我们应该不断提升自己的服务水平,工人满意,就是对我们工作的最大肯定。

  三、敢于担当,人人争做经营者

  现阶段煤矿正处在前所未有的困难时期,我想大家比我更清楚。面对严峻形式,集团公司采取了一系列措施。作为基层的班组长,我带领班组成员认真学习公司各种文件制度,通过班前会在全面学习董事长署名文章《闻罄鼓而思良将》等文件的基础上持续开展班组形势任务教育,树立员工的担当意识。

  危机面前人人都要学经营、懂经营、争当经营者。20xx年胶轮车对实行单车考核制度,在包机制的基础上,对机车的燃油消耗也分包的个人,通过对机车运行距离与油耗进行对比,进行奖罚到个人。刚开始工人经营意识较差,不注重机车运行距离的填写,导致运行距离少,用油多,很多人受到了罚款。针对这种情况我组织班组成员认真学习了单车考核制度,树立班组成员的经营意识,每个人都是自己的经营者。通过班组学习工区节约意识增强,20xx年班组共节约柴油10万元,班组成员不同程度的都受到了奖励。20xx年公司将实施突破工程,深化“轻资产、精用工、市场化、均量高”的生产经营理念。面对这种情况胶轮车队定要积极应对,全面掌握各种车型的操作,实现了一人多岗、一岗多责。

  四、勇做无轨运输的排头兵

  新巨龙公司作为省内第一大矿,也是最先进矿井,在辅助运输方面积极探索新模式,提出无轨化运输模式。胶轮车队必定成为辅助运输模式转变的排头兵。这意味着自己肩上的担子更重了,在做好运人工作的同时,也要全面的考虑矿井物料运输工作,合理调度,保证矿井物料的正常运输。公司在-950边界采区进行了无轨化运输试运行。试运行期间我发现无轨运输的主力车型WC10E集装箱车存在问题较多,如机车动力差,液压油管漏油,配件跟换无法满足要求等。将这些问题进行整理、总结,汇报给了专业领导,也算为无轨化运输的推进,尽了自己一份责任。

  “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”,在今后的工作中我将一如既往的严格要求自己,不断提升自己的业务综合素质。认真履行岗位职责,踏实工作,爱岗敬业,始终保持着旺盛的精神风貌和饱满的工作热情,全心全意地投入到20xx年的班组生产工作中。

  谢谢大家!

  先进班组长发言稿二

尊敬的各位领导、全体与会代表们:

  大家好!

  今天我十分荣幸的代表先进班组在这里发言。首先向今天受到表彰的先进集体、先进个人表示祝贺,并向一年来给予我们关心、帮助的各级领导和同事们表示衷心的感谢!

  回顾20xx年所走过的历程,我们感慨颇多。我们从轧钢一车间一支最弱的单位,在厂部、车间领导的耐心帮助、细致呵护下,逐步成长为一车间生产中坚力量。年初我段克服了新人多、技术力量薄弱等不利因素,以老带新,最困难时,每一名老工人带2-3名新工人,全段员工凭借着对企业高度负责的态度,发扬不怕苦、不怕累、迎难而上、无私奉献的精神,圆满完成厂部、车间下达的班产750吨带钢的生产任务,并创造了班产1000吨的历史记录。工作中我们团结一心,互相帮助,遇到困难,大家一起研究讨论,然后把好的建议运用到工作中去,解决了一个又一个生产中的难题。

  为了保证产品质量,调整工、操作工密切配合,运用科学的微堆轧制方法,半小时一次取样、检测,保证了产品质量,一年来未发生一起质量异议,为提高公司的产品信誉,做出了我们应有的贡献。

  为了把住安全关,我们始终把安全工作放在各项工作的首位,坚持以人为本,对上级的各项要求抓细、抓实,逢会必讲安全,全段员工都能对各自岗位的安全操作规程做到熟知、熟背,并运用到实际工作中去,一年来全段未发生任何大小工伤事故。

  全段员工在厂领导要求下,全年多次参加公司组织的各种义务劳动,每名员工都牺牲个人时间,毫无怨言,自觉积极主动并圆满完成了任务。

  不平凡的20xx年已经过去,如果说我们的工作取得了一些成绩,应该归功于领导的关心和同事的帮助。今天的成绩只能说明过去,新的一年一切将从零开始。

  道路有尽头,工作无止境。公司已为我们描绘出20xx年的宏伟蓝图,并吹响了前进的号角,我们每一个天柱人都应该承担起历史赋予我们的责任和使命,脚踏实地,扎实工作,为天柱又快又好的发展,向着更高的目标迈进,努力奋斗。

  谢谢大家!

【先进班组长发言稿】相关文章:

先进班组长的发言稿01-26

班组长竞选发言稿01-26

优秀班组长的发言稿04-01

班组长承担发言稿02-06

竞选班组长的发言稿02-02

煤矿班组长的发言稿02-08

先进教师发言稿10-23

先进员工发言稿01-02

先进群众发言稿06-20