学校安排我们外出实习，是想让我们早点接触一下社会，让我们在实习的过程中，对社会工作和自己所学专业进行了解，然后为以后的工作做下准备。下面是小编整理的洛阳一拖认知实习报告，希望对大家有参考价值!
【洛阳一拖认知实习报告1】
2016年3月8号，我们在会议室里见到了一拖负责调度实习学生的负责人，她为我们详细介绍了一拖的概况，并为我们讲解了厂内参观时的注意事项。
1、一拖公司简介
中国一拖有限公司是中国第一个五年计划期间兴建的156个重点建设项目之一，是中国特大型机械制造企业。
1955年，中国最大的拖拉机制造厂——一拖在洛阳简析破土动工。经过三年的建设完善，1958年7月20日，一拖第一辆拖拉机下线。1959年11月1日，一拖正式落成。
第一拖拉机股份有限公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业，1990年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”。经过多年的发展，目前有大马力轮式拖拉机、履带拖拉机、中小马力轮式拖拉机、柴油发动机、联合收割机、压路机、工业推土机等多种成熟的产品。
20世纪90年代中国拖拉机研究与实验检测中心的成功并入，极大地前进了一拖的产品研究实力，多年来，一拖在新产品开发、投资、生产、营销等方面不断保持着与德国、日本、英国等国家的国际著名企业合作。
一拖生产的柴油机从20世纪70年代开始一直是中国最清洁、最节俭能源动力之一。其中，与英国里卡多公司联合设计的LR105系列柴油机，排放达到了欧Ⅱ标准，已经成为中国农机机械与工程机械配套动力的最佳选择，专门为欧洲设计的运泥车达到了国际先进水平。
2、安全教育
2.1安全色
红色：禁止、停止、消防、安全;
黄色：注意、警告;
蓝色：指令，必须遵守;
绿色：通行、安全、提供信息。
2.2安全线
为了防止列车冒进另一进路，发生与其他列车或机车车辆冲突而设置的一种线路设施，有效长度不小于50米。
2.3生产现场要求
①走安全通道或参观通道;
②不能阻碍现场交通和生产物流;
③厂区堆放的零件要绕行;
④服从管理，严格遵守各项规章制度;
⑤生产现场严禁拍照。
另外，负责人还为我们的旅游提供了不少景点，让我们在实习之余可以玩的开心。
【洛阳一拖认知实习报告2】
2016年3月10号，我们在老师的带领下来到第二装配厂参观实习，主要参观了解了轮式拖拉机装配工艺实例，包括轮式拖拉机的总装，齿轮液压泵总成装配，转向机构总成装配。
1、轮式拖拉机
轮式拖拉机一般由发动机、传动系、制动系、行走系、液压悬挂装置、牵引装置、动力输出装置及驾驶室组成。
2、拖拉机装配流程线
机架——变速箱——车座——发动机——皮带——前轮——外壳——烟囱——后箱壳——调整轮前束——装牵引架——转后轮——装配重——加油加水润户剂——试车
3、驱动桥
3.1驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是：
①将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速增大转矩;
②通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向;
③通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向;
④通过桥壳体和车轮实现承载及传力作用。
3.2驱动桥分非断开式与断开式两大类。
①折叠非断开式
非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连一个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动，通过弹性元件与车架相连。它由驱动桥壳1，主减速器，差速器和半轴组成。
②折叠断开式
驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。
为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架(或车身)上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。