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青年铁路职工座谈会发言稿（通用12篇）
在生活中，用到发言稿的地方越来越多，发言稿的内容要根据具体情境、具体场合来确定，要求情感真实，尊重观众。那要怎么写好发言稿呢？下面是小编为大家收集的青年铁路职工座谈会发言稿，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
青年铁路职工座谈会发言稿 1
尊敬的各位领导、同事们：
大家下午好。
很高兴能有机会在这跟大家交流学习。我是小华，调控中心配网抢修指挥班代理班长，目前主要负责95598抢修类工单管理工作、武城电网短期负荷预测工作、班组建设和班组对标相关工作。首先简单介绍一下自己的工作经历。研究生毕业后，我于20xx年5月正式加入武城公司这个大家庭。先被分到新城供电所实习。在那背安规、打扫卫生，看着亮亮堂堂的大厅，来来往往的客户，心里很是高兴。慢慢对业务熟悉后，便开始接触IC卡充值、每月抄表例日表码的录入、低压用户的业扩报装、电网线损理论计算，以及一些临时性的报表工作。10月份因公司三集五大调整，我便被分到了调控中心。因自己专业是计算机，便开始接触调度自动化方面的工作，当时正好赶上杨庄站综自设备改造，以及后来新建110kV石庄变电站，对调度自动化系统有了比较全面的了解。20xx年6月份休完产假上班后，主任同我恳切谈心，自己也认真考虑后，便开始从事电网运行相关方面的工作，经过半年的努力，开始担任配抢班代理班长，20xx年2月入选20xx年度地市公司级优秀专家人才后备库。作为调控中心班组建设专责人，积极指导调控运行班开展班组建设工作，20xx年调控运行班荣获省优秀班组、工人先锋号。作为调控中心党支部的宣传委员，我积极配合党群部开展党支部的各项工作，调控中心党支部被评为德州供电公司20xx年度先进基层党支部；20xx年8月18日，调控中心党支部成功召开了党的群众路线教育实践活动专题组织生活会，通过自己的努力工作，被评为公司二零一四年度“优秀党员”。
下面再说一下自己在实际工作的感受与体会：
首先是表达我的感恩之情。本科毕业来公司报到后，我又选择了读研，12年5月才算是正式加入这个大家庭，感谢公司给我保留了工作岗位。工作以后，对很多业务不是很熟悉，每当我遇到困难的时候，总会有领导和同事对我悉心教导，无私帮助，在此我也对各位领导和同事表示深深的感恩。新城供电所是我的“娘家”，调控中心是我发光的舞台，“谁言寸草心，报得三春晖”，我坚信，只有用自己取得的成绩和进步，才能表达对大家的感恩。在实际工作中，就是提炼好的方法，使负荷预测成绩稳步上升，并保持住好的成绩；班组建设方面，争创标杆班组；努力践行党支部的三我活动，充分发挥党员的模范带头作用，争创三我活动标兵；积极参加公司的各项活动，抓住公司为大家创造的机会、搭建的平台。
第二是爱岗敬业。说白了就是责任心的问题。我认为年轻人对待工作和生活需要有一种积极向上、力求进取的态度，但同时更必须从自身的实际出发，从自己从事的岗位职责出发，做出正确的自我定位。目前我负责的短期负荷预测工作是每天必须干的'事情，每日同大用户联系沟通，分析停电计划以及各线路的负荷变化情况等，工作有些枯燥、繁琐，尤其是钢厂故障频发时，很是恼火，但是看到负荷预测成
绩稳步上升时，还是很欣慰的。目前，95598抢修类工单的管理工作归调控中心，但实际工作却在营销部，自己虽偶尔会抱怨工作很难开展，尤其是有工单派发超时被考核时，但更应多加强沟通联系，发现问题及时解决；再者，月初、月末的报表，以及工作中一些临时性的工作，我们都应当认真对待，不能轻视。
三是要勤学慎思。对于每位员工来说，学习是我们生活中必不可少的一部分。当今社会发展迅速，优秀人才比比皆是，补充知识，为自己“充电”，是我们每个人必须要做的事情。而对于公司来讲，一个公司的发展依赖于员工的发展，员工的发展是公司的根源，且目前公司各种岗位培训、技能竞赛都很多，我们应当抓住各种机会，提高自己各方面技能的同时，还能提高自己的物质收入。知识需要沉淀，这也要求我们应该在平日细心观察、勤于思考。我们要经常性地反思自己的工作和生活状态，分析其中的得失、成败、经验与教训，作适时、适当的调整和改善，避免以后再走弯路、错路。比如在一个阶段的工作之后，要静下心来想一想期间取得什么成效，存在什么问题，需要采取什么手段以进一步提高办事效率等等。再者学以致用，学用结合。今年十比十看、班组建设、班组对标等各项工作均有新的指标，对各项指标全面吃透后，每月根据考核结果，再进行深入剖析，找准问题点，依次解决，再总结经验，举一反三。再者，班组建设工作，有外出交流学习的机会，但如何能真正“走出去，引进来”是值得大家思考的。
回忆往昔，成绩已然成为历史；立足今日，道路正在自己脚下；展望未来，我们更应精神昂扬，在武城电力这个大舞台上，充分利用接受新生事物快、工作激情高的特点，把压力化为动力，充分发挥主观能动性，努力践行党支部的三我活动，勤思考、勤学习，积极向老员工虚心请教，为公司发展尽职尽责、添砖加瓦。
谢谢大家。
青年铁路职工座谈会发言稿 2
各位领导、青年朋友：
我叫xxx，很荣幸能代表输电运检团支部参加公司这次“对话·成长”座谈会。“五四”运动95周年的日子即将到来，谈论青春成长与企业的话题来纪念这一节日，具有十分重要的现实意义。
一、促进青年成才需要公司层面大力支持
1、切实加强对青年职工的管理和培训，提高他们的综合素质是关键。公司团组织要多与单位领导沟通，重点培养创新型人才、敏锐型人才、发展型人才等符合企业岗位，促进企业发展的人才。
2、深入调研了解青年，全面关心青年生活。公司要及时了解掌握青年思想动态，积极沟通交流，培养青年积极向上的人生观，为青年成长成材扫清心理障碍。团干部应定期与青年团员进行座谈，多留心观察，发现问题，及时解决，做好思想引导工作。
3、通过表彰推荐激励青年，坚持评选先进楷模。80、90后青年，社会造就了他们具有一定的自尊心和荣誉感，青年们都喜欢被关心、被赞赏、被肯定、被鼓励、被重视。因此，公司要抓住青年的这一特性，采取一定的表彰激励措施，鼓励青年创新创效、节能减排、修旧利废、提金点子、参与五小活动、QC攻关等。适时、适量的奖励会大大增强青年职工的奋斗欲望，从而为企业创造更多效益。
二、工作中需要改进提升的地方
1、在做好本职工作的同时，躲到班组检修现场，积极帮助班组解决实际检修工作中的困难。
2、需继续努力完善自己的专业知识，协助班组开展QC活动和科技创新，提高输电专业的'影响力。
三、对公司青年管理工作的建议。
公司现在青年员工一般为80、90后，80、90后员工大多为独生子女，常受父母亲的痛爱和长辈关怀，从小可能会有些骄生惯养，脾气相对高傲，具个性，这点90后尤为凸显。他们工作时比较容易接受凸显个性、风格的方式。他们反感训斥、推卸责任的管理者，他们需要尊重、关怀和真诚。对80、90后员工要更多地采取激励、领导的管理方式，而不是传统的硬性管理，部门领导也要努力成为一个具有号召力的领导者。因此，部门管理者需要改变传统的管理观念和领导形象，强化领导方式的人性化与科学化，努力把自己打造成魅力型的管理者。
青年铁路职工座谈会发言稿 3
各位领导、同事：
大家下午好！
我叫XX，浙江XX人，毕业于XXX学校。
去年8月初很荣幸地进入公司办公室部门，上班至今已经有7个月了。我刚进入公司接触工作的时候，很多事情很多地方都不是很懂，当时心里其实挺慌的，是周主任及时地给了我许多指导和帮助，他说：你不要慌，刚参加工作是这样的，不会的你可以多学多做，要一步步来，稳扎稳打，切记浮躁马虎。还有这句话对我的影响很深，在这里要特别感谢他！还有李总、王经理和其他同事包括其他部门的同事都很好相处，又因为大家基本都是同一个人地方的人，感觉大家就像一家人一样，在这样的工作环境中，我很开心。
带着主任的这句话，我投入了新鲜而又紧张的工作中，一晃眼7个月过去了。平时我做的是一些行政辅助性事务，比较繁琐，说实话有些时候虽然会觉得烦，觉得累，但是我感觉我忙得很充实，没有虚度光阴。然后我也明白办公室工作虽然比不得财务工作，但是也同样重要，是行政事务的基石，不得马虎。在工作中我学到了很多，特别是待人处事的方法，知道怎么和别人相处，我们办公室工作需要和很多人接触，这一项技能是必备的；也看到工程科同事不管是大太阳还是下雨天经常办公室现场两头跑或者时而出差都没有怨言。
和我以前上班的公司相比，我们公司早上是8点就上班了，基本上大家都能早早就到公司，不管是谁第一个到办公室都会主动打扫卫生，每天如此，这懂得了什么叫贵在坚持；平时和财务科的同事们接触下来，我可以感受到他们做事的那种态度，工作细致、不马虎不急躁，而这正是我要学习的地方，我个人觉得我做事还是很急躁的，这个缺点在今后的工作中我一定要慢慢克服；跟着主任做事已经这么久了，在他的身上我深深感受到做事一定要细致、要有责任心，待人处事要热忱，为人要稳重有度等等。其实和经营部接触下来，我个人很佩服赵经理的谈吐，我想想自己要能学到他的一半我就满足了。许总的条理性和管理手段也很值得我学习和借鉴。
公司还经常组织活动，这是我在别的公司没有遇到的，即使有也是就大家一起吃个饭，唱个歌而已，不像我们集团有那么多活动或者比赛，让我们能充分感受到公司的企业文化，加强了同事之间的交流，也感受到了领导对我们的关心和支持。
刚开始介绍的时候我提到了我的专业是跟建筑毫无关系的，也是在因缘巧合之下我来到了公司，专业知识有所欠缺，可以说我对建筑完全是一个门外汉，我只能通过不断学习才能对建筑这一行有一些初步的认识。平时的时候学习建筑相关的法律法规，看看公司的报纸，看了一些样本合同，对工地上的材料合同进行初步评审练手，把意见反馈给周主任。还有平时有机会就会跟着领导或者工程科同事去工地看看，拍拍照片，虽然我是个外行，但是所谓的内行看门道，外行看热闹，有一些安全防护、三口四宝和落手清我作为一个外行还看得出来。
但在不断进步的'同时，我还存在着一些不足。对于合同评审这一块的知识还是有欠缺，对于工地上的专业知识的学习还不够。在以后的工作中，报以敢闯敢拼、开拓进取的精神，更加努力学习合同和建筑的相关知识，不断提升自身素质，多总结和批评自我，不满足于现状，精益求精，尽快熟悉办公室各项事务，争取早日向主任看齐。
在这里提出一些小小的建议：希望以后还有更多的机会能带我们去工地看看，开展像今天这样的青年员工座谈会或者活动以增加相互之间的交流。
最后，我衷心的祝愿各位领导身体健康，工作顺利；各位同事事业有成，阖家幸福；祝愿公司生意兴隆通四海，财源茂盛达三江。
我的发言完毕，谢谢大家！
青年铁路职工座谈会发言稿 4
各位领导：
我是xx车站的一名普通职工，我演讲的题目是爱岗敬业，共渡时坚，保证安全，从我做起。
在准备这次演讲时，我上网看了一些资料，浏览了许多不同言论的帖子，其中有好多消极的，不满的帖子，但是也不乏一些积极的亮点，他们都从各个角度发表了自己对铁路的看法。在看到这些帖子的同时，我也突然问自己：我热爱铁路吗？回答是肯定的！今天，我不想讲什么大道理，只想讲一些我自己的亲身经历和感受。
4岁时，我随父母乘坐一辆拖拉机，来到了xx这个山区小站，从此便开始了我的铁路生活，从过去看着父辈们工作到现在我也参与其中，在这里一呆就是30多年，我见证了这个山区小站几十年的变迁，也经历了铁路这些年巨大的变化，我把青春奉献在了山区小站和铁路线上。对铁路，我有着非常深厚的感情，正因为我对铁路的热爱，才有精神动力让我坚持到现在。
我也曾困惑过，有一种冲动想要找到自己的人生价值，后来才发现自己比较适合干铁路工作，这里单纯，没有地方单位那么多复杂的人际关系和金钱交易我喜欢每天面对的是那些质朴的同事和来回奔波的机车车辆。我把所有的时间和精力都用在了自己的工作岗位上，当安全标兵、技术标兵、工人技师等一个个荣誉的光环在我的努力下赢得时，我发现自己的人生价值就在这里。我没有理由不热爱她
目前，我们铁路企业在金融危机的冲击下，运输收入下滑，生产成本紧张，但我们并没有伤筋动骨，我们的'工作依然稳定，日子依然平静，生活依然安稳。我们的工资收入没有下降，公司领导还在处心积虑的不断改善我们的工作环境。公司管内各个单位的面貌更靓了，生产生活配套设施更先进了，工作生活环境更舒适了
相比之下，当我们和那些在这次金融危机中因企业倒闭而失业的工人们相比，他们需要的正是我们所拥有的工作岗位。也许我们自己不觉得，但在别人看来，我们是幸福的毫不夸张地讲，我们现在的工作岗位和工作环境，足以让他们向往。
“热爱铁路、珍惜岗位”，这八个字并不是空话大话，而是具有相当重的份量的。这需要我们每一名铁路职工用辛勤的汗水来浇铸，而这一切又都需要以“安全”来作为坚实的基础，没有安全，一切就是空谈。
“安全”是铁路运输的永恒主题，我想，“安全第一”不只是一个口号，她直接关系到我们每个人的身体安康和家庭幸福，关系到我们安铁公司的和谐发展，所以我们任何时候都不能懈怠。一定要始终把安全摆在第一位置，毫不动摇地保安全。在座的有公司的领导也有生产一线的职工，大家对于保安全都是有经验的我觉得抓安全没有什么别的诀窍，说到底就是3条：
1、保证设备质量；
2、提高人员素质；
3、强化管理基础。
作为铁路工人，抓好安全也没有什么特别的诀窍，关键就是要把我们最基本的东西，基本的规章、制度落实，严格执行标准化作业程序，搞好“自控、他控、互控”的联防措施，在作业中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多问一句。这些都是最基本的保证安全的措施，也是最有效的。
青年铁路职工座谈会发言稿 5
尊敬的各位领导、评委、工作人员：
我演讲的主题是用激情撑起铁路安全一片天。
今天，站内演讲比赛的主题是“谁是安全生产的依靠？”当我看到这个问题时，我想每个人心里都有一个答案。生产安全靠谁？有人会说，安全生产取决于上级的监督和管理制度的完善。有人会说，安全生产取决于安全第一的理念、教育，以及基础设备水平的不断提高。作为铁路运输生产一线的一名普通员工，我认为安全生产取决于我们年轻一代对铁路行业的热爱。
什么是激情？激情是生命存在的一种形式，激情与生命同在。电视剧《激情燃烧的岁月》中，你可能看到过，品味过它，无论是谁，从漫长的战争硝烟中，从火灾现场中，都可以感受一种激情，一种军人的激情，一个为国家、民族、事业燃烧的激情。
虽然战争离我们很远，但为国家和民族奋斗的激情将永远持续下去。和平时期、铁路发展时期、安全生产时期，铁路事业将继续发展。激情无处不在，在安全生产的漫长过程中，一代代铁路人心中的无限激情陪伴着我们。我们走过了春、夏、秋、冬，走过了酸、甜、苦、辣，走向了成长，走向了今天。
今天，我们不禁要问，安全与激情之间有什么联系？为什么安全依赖于激情？我想说，安全感依赖于激情，因为激情可以迸发出责任感。
责任是天，是铁路安全生产赖以生存的源源不断的动力；责任是我，是我用无限的激情时间保持高度的警惕；责任是支撑的刀刃，具有切断一切事故来源的动力和锋利的刀刃。因为责任，我们能够从细微的细节中发现事故的隐患；因为责任，我们可以在不断变化的安全问题上积累渐进的经验。
安全依赖于激情，激情能激励企业。因为有了激情，我们的内心才能不断地升起对事业的追求欲望，因为有了对事业的渴望，才让我们在平凡的岗位上安心工作，奉献到底。
安全取决于激情，因为激情可以体验高质量。只有高质量，才能增强我们的意志；只有高质量，才能让我们一次又一次地面对安全问题。
安全靠的是激情，因为激情能让我们在平凡的岗位上发光发亮。我们只是铁路运输生产战线上的一名普通战士。在铁路发展的.大潮中，我们也许无法创造辉煌的价值，但我们有激情。激情就像一朵花，绽放着青春的风采；激情如火，升华生命的价值！惊天动地是壮丽，润物无声更有回味。
一个普通员工在安全生产的天空中，不用光芒万丈，只要激情不灭，哪怕发出一点光亮，也足以成为耀眼的明星。
朋友，安全生产需要我们的激情，安全生产更多的取决于我们的激情，激情可以激发勇气，激情可以让责任迸发更大的力量。让我们在铁路事业中，燃烧自己激情，创造自己价值。
我的演讲到此结束，谢谢！
青年铁路职工座谈会发言稿 6
尊敬的各位领导、各位前辈：
大家好！
金秋十月，白桂飘香。此时此刻，我内心洋溢着悸动，彰显着兴奋，站在这个舞台上的我，还显得尤为稚嫩，但却满怀着一份青春的奋进之情；这也是一次我对未来憧憬和展望的宣言，让自己快速成长和成熟，早日成为一名合格的铁路卫士。
纵览历史悠悠岁月，难忘青春之歌，那激情的歌词，慷慨的旋律，让老一辈铁路人在歌曲魅力下尽情感受青春活力，领略歌中奋斗带给人的喜悦和成长中所抒发的优美心情。歌曲的魅力激励着老一辈铁路工人在工作中取得一座座工作的丰碑，撰写一篇篇人生华丽的乐章。如今接力棒传到了我们手中，历史的责任也在我们肩上沉沉而坠，在迎来铁路全新发展的历史阶段，我们该如何去书写新的历史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承担。
敢想，需要我们用全新的思维去思考工作，现代化的快速发展，让我们工作中需要秉承着常新常为的工作理念去完成，铁路运输的发展日新月异，已经让我们时刻感受到科技在铁路运输中的新鲜运用，作为当代青年，无论在学校，还是走入工作岗位，我都已经深深感受到时代要求我们在思想上要勇敢的走在前沿，赋予自己乐观的奋斗精神，淘出属于自己的一种敢想的工作理念。在铁路行业工作，讲究的是一种与火车一样不断提速的`思想提升，这样的要求属于我们年轻一辈的铁路工作者。让自己的思维随着工作而不断碰撞出火花，如同车轮滚滚般撞击出时代的最强音！
敢为，就是敢于去完成属于自己的工作和事业。有一句名言说：“栽种思想成就习惯，栽种习惯成就行为”。从学校刚刚步入社会，养成良好的习惯将是未来工作的保证。虽然还没有正式的投入到工作岗位上，但是在我身边的每一位老师的身传言教，让我感受到工作所需要自己敢为的精神，是为我所在的团队去争光添彩，去争取更大的荣耀和光荣，让自己成为团队中敢想、更敢为的先进分子，成为我们荣耀车队中一枚闪闪发光的金刚钻，不断创造全新、全优、全面的工作业绩！
敢承担，所讲究的是一种时代争先的创举，是一种为人、做事的态度。在工作中，年轻人的活力彰显，激情四射，但更应该让责任感高于一切，说一丝不苟，可能过于老套和较真，但在现代社会中所追求的就是一种严谨的工作态度和敢承担的工作责任感。勇于承担，才能让我们的服务更加完美；勇于承担，才能让我们铁路人形象傲人；勇于承担，才能让国家的钢铁脉络中，多一份自信的元素，才能让国家的每一个地方，奏响和谐的音符！
“腹有诗书气自华”。行为的养成是一个长期的过程，需要不断地锤炼。要成就行为，必须经历一次又一次教育活动的磨砺。理学大师朱熹在《观书有感》中有这样一段：“半亩方塘一鉴开，天光云影共徘徊。问渠哪得清如许，为有源头活水来。”塘水之的“可能”，无数的“希望”，因为我们的青春岁月充满奇迹，我们心中大大小小的梦，在生活的每一个角落里芬芳弥漫。
随着年龄的增长，我们从那个天真的孩子长成了国之栋梁，思想开始变得成熟，心中的梦想也渐渐清晰，并且我们为之不断努力！
问渠那得清如许，为有源头活水来，而梦想就是我们生活激情的来源。，让我们知道了中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实，中国梦，就是由我们一个个百姓梦所组成的，我们每个人，都能完成一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想，我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的去走，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗，就能实现！
入路快两年的时间了，渐渐地在这个平凡的岗位上，找到了属于自己的梦想！那一粒微尘的梦想。
这些，更让我们铁路人明白，安全是铁路的生命线，有安全才会有梦想，而确保安全的唯一方法就是严格落实作业标准。
我们车务系统，所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为值班员的我，也许只是坐在显示器前动一动手指，点一下鼠标，但殊不知，这每一个动作里都关乎着旅客的生命和财产安全。
万米高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的师傅，他也许算得上是还在值班员这个岗位上工作着的年龄很大的值班员之一了，从入路到现在，他在值班员这个岗位上一坐就做了三十年，在跟他学习的时候，他用自己教会了我很多，记得刚上夜班的时候，很不适应，其实，现在也不是很适应，但他，一个年过半百的老头却从不抱怨半句，以每一份的热情，愉快的工作着，我为之叹服，工作时的他很细心，不但忙而不乱，而且还教我要每一次办完预告，把预告点打在行车日志上，要保证行车日志的每一栏都必填之，以免自己在忙中出错。30年里，他遇到过几乎所有的非正常情况，如何处理，如何应对，他都很细心的教我。有时他跟我说，所谓的业务好，其实就是用心的去把你每一天的这个工作做好。三十年如一日的重复同样的动作，说无数次同样的话，但他却自得其乐，不叫苦叫累，宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来，也许就是如此。我们要做的，是尽心尽力去干好目前的工作，不去仰望明天，不去回顾昨天，而是踏踏实实的过好每一个今天！
作为曲靖车务段的一员，我的梦想，就是做那红尘中的一粒微尘，做好每一天该做的能做好的事情，用每一个今天去创造属于我的明天！
始终铭记标准化作业是职工最基本的职业道德规范、是坚持“安全第一”思想的具体体现、是树牢安全风险意识的核心内容。
也许，当你抬着头看多了天上的蓝，偶尔低下身子，看看地上的绿，你会发现不一样的风景。
古语云：“大器晚成！”如果我们能俯下身，甘做一粒尘，也许，你就会在不经意之间得到你想要的。
我想主题中的攻坚克难，也许就是如此！
如果我们能俯下身，甘做一粒尘，也许，你就会在渺小中变得伟大。
从小事做起、从力所能及的事做起，去寻找自己的人生。遵章守纪，在平凡中构建自己不平凡的中国梦！
久旱逢甘霖，他乡遇故知，洞房花烛夜，金榜题名时，而我只甘做那一粒尘！
完成属于自己的尘梦，完成那平凡而伟大的中国梦！
青年铁路职工座谈会发言稿 7
尊敬的各位领导、敬爱的铁路职工及家属们：
大家好！
我是一名普通的铁路职工家属，今天有幸和大家聚在一起，畅谈铁路安全这一永恒的主题。在我看来，安全就是在平凡的岗位上立足本职，尽职尽责。责就是责任，责任是一种使命，一种义务，一种保持铁路事业持续稳步发展的使命，一种保证国家和人民生命财产安全的义务。
我的爱人工作在货运第一线，货物到达、发运，装载加固是否规范，货物是否超载，稍有疏忽，国家和人民的财产安全就会受到威胁，这除了有责任心之外还得有一颗平常心，为了让他工作的安心，生活的舒心，我承担了大部分家务，接送孩子，照顾老人，都是我一肩挑。女儿每隔一周都要去山西大学学古筝，三年来我们母女俩坐火车，赶汽车，风雨无阻。如果等我爱人交接完班，早过了学琴时间，也就不指望他了。有时我也委屈，但看着女儿琴艺一天天长进，学习一天天进步，爱人工作踏实，求实上进，我感到很欣慰，感到自己的付出一个字——值！
因为工作性质的不同，我爱人一年有半年上夜班，夏天还好些，可寒冬腊月的夜晚，当我们在温暖的被窝里酣睡时，他们却在阴冷的月光下，空旷的货场里监装监卸，加固货物，有个感冒咳嗽，吃药打针刚好一点，一上夜班又加重了。所以他一在家我们就改善伙食，让他吃的好，休息好，有个好身体；以保证第二天上班精力充沛。遇到他心情不好，我就及时开导他：现在社会压力大，每个人都在努力的工作着。我常常提醒爱人：对于铁路工人来说，安全是铁路生产赖以生存的源源动力；安全生产具有斩断一切事故根源的力量与锋芒，铁路职工要有从微小的细节中发现事故隐患的能力，要从不断变换的安全问题上积累进步的经验。这都要求自己加强业务学习，不断提高自身素质。
我们都是平凡的'，我们的岗位也是平凡的，但铁路事业是不平凡的。铁路职工们，我们家属会一如既往的支持你们的工作，让我们大家为铁路安全竭尽微薄之力，谱写铁路事业更加绚丽辉煌的篇章！
青年铁路职工座谈会发言稿 8
尊敬的各位领导，各位同事：
大家晚上好，当今的中国，是一个飞速发展的国家，全中国每年的建设总量早已跃居全球第一：一幢幢高楼拔地而起，一条条公路绵延远方，一段段铁路破土竣工。如此巨大的工程量促进我国经济发展的同时，也给各工程单位带来了丰厚的利润。而恰恰是这金钱上的巨大诱惑，蒙蔽了一些人的双眼，怠惰了一些人的思想。他们不再积极进取，他们消极怠工，没有实干，没有思考，没有创新。他们想：既可以轻松地拿到钱，又不用努力地工作，何乐而不为呢?
各位，如果我们每个人都抱着这样的心态去面对自己的工作，那么高质量的工程作品就不会出现，随之而来的便是工程项目数量的缩减，甚至完全被其他工程单位挤垮，丢掉我们自己的饭碗!
这不是危言耸听，现实生活中这样的事情正在发生!严峻的现实让我们看清脚下的路，同时也激发我们寻找解决问题的方法。我认为实干精神是我们大家迫切需要的!因为只有实干才能增值，实干才能兴企!
什么是实干?我认为就是要谋实事，务实效。想干事，敢干事。实干，从当下看，是为企业增值、创收。从更长远的角度去看，是一个企业能够兴盛繁荣源源不断的动力。
企业兴亡，匹夫有责。我们每个人都是企业的员工，不管作为领导还是普通工人，都要怀着饱满的热情去对待自己的工作。工作没有贵贱之分，只有分工不同。不管是一道充满智慧的指令，一份科学精确的报表，还是一声坚定有力的锤音，所包含的都是对工作满腔的热情。我们的企业就像一台巨大的机器，我们每个人就是这台机器上的一个零件，我们只有踏实工作、相互协调、开拓创新，这台机器才能正常运转。我们的企业才能跟上时代的步伐，才不会被社会淘汰。
我是一名普通的…….我每天的工作是…….说句实话，有时候我也会觉得工作很枯燥，很乏味。但想到为整个工程殚精竭虑的领导，看看身边工作一丝不苟的同事，再想想辛苦奋战的在施工第一线的技术工人们，我觉得自己的疲惫，还有那令人眼花头痛的数字都不算什么了。我要精确每一个数据，努力做好每一份报表，这样才能让后面的工作有条不紊、准确无误的进行。才能让整个工程圆满顺利地完成。
我觉得作为一名普通的工人，工作虽然细微，但一定要有大局观，个人的努力与否影响整个企业的实力，我们不仅仅是在与国内的兄弟企业竞争，我们还在与国外的工程单位竞争，只有我们上下齐心，团结协作，发扬实干精神，发扬创新精神，才能在竞争激烈的旋流中立于不败之地。
其实，实干精神不仅仅是来自对企业的一种责任，更多的是源于对自己的一份感动。
作为一名铁路人，我们的工作性质大家都不言自明：与家人聚少离多，工作环境恶劣，工作条件艰苦。这样的辛苦，这样的隐忍，我们到底为的是什么?我想，我们没日没夜的`辛勤工作，为的就是一条条铁路能够穿山越岭，为最需要联系的地方系上最温情的纽带。我们没有假期，但为的就是在假期，思乡的学子能够回家探望自己垂垂老矣的母亲;相隔异地的情侣能够见到自己日夜思念的恋人;久居在外的旅人能够回到自己魂牵梦绕的故乡。而他们所走的正是我们用心血、汗水铺就的铁路!
各位，一想到这些，我就觉得身为一个铁路人是多么的骄傲和自豪!我们铁路人的职业是崇高的，我们肩上的职责也是神圣的，为了这份神圣的职责，我们就发自内心地热爱自己的工作，实干也许就是这么简单，就是源于对自己工作的热爱，就是源于胸中澎湃的那一股激情。领导们、同事们，实干增值，实干兴企，实干源自对我们铁路人自己的感动。为了我们的企业，为了千千万万奔走在铁路之上的旅客，也为了我们自己肩上这份神圣的职责，请投入最饱满的热情去面对我们的工作吧，让我们发扬实干精神，相互协作，积极进取，开拓创新，续写铁路事业最辉煌的篇章!
青年铁路职工座谈会发言稿 9
各位领导：
有一首歌里有这样一句歌词：有一个梦由我启动，让汗水化成满脸笑容。每个人都有属于自己的梦，每个梦都不一样，而且梦有大有小，梦有很多种，中国梦，铁路发展梦，青春梦，个人人生梦。
问渠那得清如许，为有源头活水来。而梦想就是我们生活激情的来源，让我们知道中国梦，让我们敢于追梦，可这个梦要如何实现呢？其实中国梦就是我们一个个百姓梦组成的，如果我们每个人都能实现一个属于自己的梦想，我们的中国梦也就实现了。而我们的百姓梦如何实现呢？我想我们不需要轰轰烈烈，只需要仰望梦想，脚踏实地，一个脚印一个脚印的走去，在自己的岗位上平凡而又不平凡的奋斗就能实现。
在我身边就有着这样的人。梁炳乾，石沪车队的一名普通列车员，可是他却有着骄人的成绩，自从开展背规比武，他场场几乎都参加，虽然刚开始的成绩不是很好，可是他仍然不放弃，下班回家路上在背规，值乘休息的时候在背规，甚至在睡觉之前都要让别人提问他一
些自己当天背过的东西。我们问他这样值得吗？而他只是笑一笑，跟我们寒暄几句便继续背了。就这样他在背规比武中脱颖而出，成为了种子选手，在他的梦的路上又迈出了一大步。
万丈高楼平地起，靠的是坚实的根基。我的车长，他也许算不上是一位老车长。但从入路到现在，他在车长这个岗位上为我们做着最坚实的根基，在跟他学习的时候，他用自己的行动教会我很多，记得刚刚到班组的时候，很不适应，面对一个陌生的班组，陌生的面孔，很不适应，但他，和我聊工作，生活，让我更快的融入的这个新的集体，而且车长无论遇到什么样的突发情况都是第一个赶到事发车厢，在这三年中，他处理过的特殊情况真是太多太多，同时他也一次一次的教授着我们如何处理这些情况，耐心的教导着我们这些年轻的组员，每次出乘做的同样的事情，说无数次同样的话，但他却自得其乐，从不生气，总是以一个长辈的经验来告诉我们，他经常挂在嘴边的话就是把我们平平安安带回家，把我们培养成才。
我们所从事的工作，其实并不复杂，也许在别人看来很简单，作为乘务员的我，也许只是在车厢中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，这每个动作与笑容中都融入了我们的梦。
入路快三年了，渐渐的在平凡的岗位上，我也找到了属于自己的梦想，在工作中积极参加各种活动，努力学好各项工作技能，为旅客服务时，谨记礼貌十字用语，落实首问首诉负责制，让旅客有一个愉快的旅途，把旅客平安送回家。这就是我的梦，没有背规梦的骄人成绩，也没有老车长培养成才梦的伟大，可是我愿意为之努力，把我的`青春在这个乘务员的岗位上发挥到淋漓尽致。
记得梁启超曾经说过：少年智则国智，少年富则国富，少年强则国强，少年独立则国独立，少年自由则国自由，少年进步则国进步，少年胜于欧洲，则国胜于欧洲，少年雄于地球，则国雄于地球。我觉得这里的少年指的就是我们新时期的共青团员，我们努力学习，积极向党的路线看齐，从各种的方式中来完成我们的铁路梦，为我们伟大的中国梦添一笔彩。
虽然我们的梦很渺小，可是只要努力，也许就会在渺小中变得伟大。我们的这些梦与兴路强国梦比起来是一粒一粒微尘。可是正是这一粒一粒的微尘组成了我们的兴路强国，让我们的中国梦，铁路梦在金字塔上发出耀眼的光。
青年铁路职工座谈会发言稿 10
各位领导、各位师长、朋友们:
大家好!我是来自地区乘务片的xxx，我演讲的题目是心愿。“车轮飞汽笛叫，火车向着韶山跑。穿过峻岭越过河，迎着霞光千万道，嘿迎着霞光千万道!〞这是我儿时妈妈教会我唱的第一首歌!
我出生在铁路世家，儿时听的最多的故事，是爷爷为武汉长江大桥做通车前的轧道。看的最多的照片，是外公顶着烈日为学员讲解蒸汽机车时攀上爬下的场景。认识的第一串数字“936〞，是爸爸最引以自豪的前进型机车车号……
我的名字里有个“航〞字，这是爸爸开着火车，希望儿子能开上飞机的一种心愿。因为他知道，开火车的辛苦!他想要儿子以后比他跑的更快、飞的更高……但爸爸没有想到的是，24年后，他的儿子刚大学毕业就毅然选择了参加铁路工作，选择像他当年一样，做一名火车司机。为了不让我做火车司机，爸爸给我讲了许多他以前开车时候的故事。
记得一年的夏天，那时长江二桥还没有建起来，爸爸去江岸西待班，得先坐船再转公汽。由于天气炎热，待班室又停电，所以他一晚上折腾着没睡着，到了下半夜刚眯上，却又被叫班员喊醒。带着疲困的身躯，他站在了熟悉的火炉旁……“江岸西-武东、武东-江岸西〞一个往返后，正直晌午十分，本应下早班的他，接到调度员要他再拉一趟汉西保存的任务，于是又一次返回气温愈升愈高火炉旁……到了汉西，爸爸就觉得浑身疲软无力、头晕目眩，他意识清醒的知道自己中了暑，于是赶紧喝了瓶十滴水，乘停车间隙，艰难地买来一大带冰棒给自己降温，用缝衣针扎破手指挤血，拿风油精涂抹穴位……如果不是他平日身体素质过硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地冻，蒸汽机车顶着凛冽的寒风，拉着重车上大桥，因为平顶山煤渣滓多、发热量差，蒸汽压力直往下掉，为防坡停，爸爸拿出打老虎的力气来一个劲的加煤，突然，一颗火星子飞进了他的眼睛里，一阵剧痛，但他顾不上疼痛，眯着眼睛继续奋力的将一锹锹煤甩进火炉里!等上了大桥才从眼睛里取出一颗小米粒大的煤渣来。直到现在他的右眼白上还留有烧伤的痕迹……讲到这里时，我真有些后怕，很庆幸他的眼睛没事，庆幸老天保佑我们艰苦朴素的铁路人。
今天，我已经是乘务队伍中的一员，老爸还在消除我干火车司机的念头，他认为儿子压根就不该来承受做火车司机的这份苦，在他看来儿子也远远比不上他当年的身体素质。哪怕现在，我登上的是东风8型内燃机车，司机室内的空调早已取代了火炉。哪怕现在，待班室为了保障乘务员的睡眠质量，用中央空调、隔音设施取代了蚊帐加吊扇的年代。哪怕现在，我们都是乘坐单位接送到家的大客车去接班，不再有自己坐船、坐车的辛苦。哪怕现在，我们都是在运记的监控、提示下平安运行。哪怕不再有人用“要饭的〞、“捡碳的〞来形容我们，而且我的同龄人都认为火车司机是最酷最帅的。哪怕我每次下班回家都保持着笑脸，告诉家人我一天的工作，将开心分享给她们。可爸爸心里总有个疙瘩，唯有妈妈依然像当年支持爸爸的工作一样支持着我。夏天出乘，她总会习惯性的在我包里备上清凉油和一小盒人丹……
我知道，自已这辈子都甭想开飞机了。可机缘巧合，从大学时在电视上看到铁路第六次大提速的`新闻，看到流线型车身的动车组以250Km/h的速度飞啸而过，我便萌生了当一名机车司机的念头。到毕业后有时机参加选拔考试，并顺利走上机车乘务员的岗位，我花了大量时间在努力学习，克服着种种困难，希望有一天自己能开上动车组，争取让爸爸坐上我开的火车，体验一下飞一般的感觉，解开他心中的那个结，完成他对我的寄托与心愿!
我庆幸自己的坚持，但不知道该感谢谁，是谁给了我这个达成心愿的时机?
如果没有动车组，我就不可能达成心愿。如果没有铁路的快速开展，“动车组〞也不会开行在神州大地上。如果没有“改革开放〞政策，铁路压根就开展不起来。可话又说回来，这其中也少不了所有铁路职工高度的责任感和使命感，少不了他们的无私奉献精神，少不了来自他们父母、妻儿的鼎力支持。没有这些最可爱的人，铁路的开展也只能是纸上谈兵。
那么就感谢我所出生的年代，让我遇上了铁路事业的飞速开展，感谢所有为铁路事业开展所做出奉献的人们，感谢你们，我才能向着我的心愿前行。不能开飞机，就把车开好!
怀着一颗感恩的心，当步入铁路工作的那一天起，我就注定要把自己的青春热血，发奋激情、昂扬斗志奉献给铁路工作，奉献给国家建设，奉献给我们的人民!在未来的30年里，我要驾驶着这列奔驰地火车，继续“风笛长鸣〞，行离风雨，驶向坦途。这是我的又一个心愿!
青年铁路职工座谈会发言稿 11
尊敬的老师、亲爱的同学们：
大家早上好！今天我在国旗下讲话的`题目是平安铁路，人人有责。关于铁路安全，首先给大家讲一个发生在来宾市兴宾区的一事例。2015年1月5日13时40分许，来宾北所接到来宾北站行车室来电称：13时35分D8263次动车（来宾北站13:31开）司机反映动车行至来宾北至和吉镇线路所区间K69+500m处时，发现下行线左侧钢轨上摆有石渣。经审查，该案件系来宾市兴宾区水落小学4名学生所为，在K69+700m下行线左侧用石头和木棍敲烂一根防护栅栏烂片后从破损处钻入线路，因好奇把石渣摆在钢轨上。
该案件虽然未影响行车，但是给高铁的安全运营和学生生命带来了极大的安全危害。针对以上案件，要求铁路沿线特别是高铁管内沿线的各中小学校要高度重视，必须加强对铁路沿线中小学生的爱路护路和法制安全宣传教育，加强制度保障，规范学生的行为习惯。防止类似案件再次发生。为确保铁路沿线特别是高铁的安全畅通，学校向大家提出倡议：做到“三不”：不在铁路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越铁路护栏；不点燃铁路附近枯枝败叶，形成浓烟，威胁铁路交通安全；不往过往火车上投掷砖头瓦块，给旅客造成人身伤害，建立班级爱路护路安全教育的长效机制。
同学们，每个人都应该牢记交通法规，更要记住安全从我做起，从现在做起，千万不能疏忽大意。视法规为儿戏，到头来受害的是我们自己、家人、亲人。重视铁路交通安全，是我们每一个人的义务，更是我们每一个人的责任。平安铁路，人人有责！
青年铁路职工座谈会发言稿 12
亲爱的各位同事，领导们：
今天，是我正式进入铁路工作的第一百六十天，也是我真正规划工作梦想的第一百六十天，或许我的梦想还不成熟，或许我的规划还不完善，但这都不能否定：太铁梦，我的梦。
小时候，梦想是一个漂亮的棉花糖，柔软而甜蜜。上学时，梦想是一张满分的成绩单，满足而自豪。长大了，梦想是一份满意的工作，稳定而安心……而现在，我已经不再贪恋糖果的甜美，不再局限于试卷的评判，也有了想要的工作，那我的梦又变成了什么？
刚刚走上工作岗位，一切都是新奇的：笔挺的制服穿起来潇洒帅气。厚厚的.规章读起来踏实厚重。复杂的表格看起来高深神秘……
我对自己说：我喜欢这份工作，喜欢这个岗位。于是我开始了在车站的学习生活。一日日重复的工作，渐渐把新奇变成了习惯，习惯了每天近乎刻板的着装，习惯了每天枯燥的学习，习惯了隔三差五的考试，习惯了每天核对计算的数据，习惯了每天按时按点的各种报表。起初的新奇与神秘竟在短短的时间里，都变成了习惯，一种惯性式的习惯，一种能消磨热情的习惯。
于是，我开始思索，难道这就是我想要的生活，这就是我的梦？
不！不是这样！我看到的，应该感受到的不可能仅仅是一时的新奇和无奈的习惯，而是那些我还没有看到、没有感受到的更深层、更本质的东西。
于是，我开始观察，用观察到的一切，描画我的梦。
我听到了隔壁办公室深夜仍会响起的电话，我看到了同屋信号员熬红了的眼睛，我听到了每天点名会上一次次强调安全，我看到了发通知书时领导们痛心疾首的表情，我听到了电台里一遍遍的确认，我看到了电脑前反反复复的校验……
这不可能仅仅是因为新奇或是习惯。那他们又是为了什么？工资？奖金？升职？
不，不是这样！
于是，我慢慢发现，我应该用什么，填充我的梦。
在梦想里，不应该只有潇洒帅气的外表，还要有标准严谨的内在。在梦想里，不应该只有踏实厚重的质感，还要有必须严守的界限。在梦想里，不应该只有高深莫测的神秘，还要有严肃认真的态度。在梦想里，不应该只有让人看到的绚丽多彩，而必须有应该肩负起的责任。
那，我的梦想到底是什么？我再一次问我自己。
发展中国铁路事业，听起来宏大而美好，却有着华而不实的空泛。不断创新开拓，听起来符合发展规律，却有着好高骛远的急进。认认真真地学好技能，踏踏实实地干好工作，才是我现在应该做的。
千里之行，始于足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不过是刚刚迈出了第一步而已。有人说，最美的风景，不在山顶，而在途中。有人说，重要的不是结果，而是不断追求的过程。我已经迈出了第一步，接下来要做的却绝不仅仅是贪图沿途的风景，而是珍视追求梦想的过程。
我的梦想里，不需要华美的轨迹，却必须有踏实的脚步。我的梦想里，不需要有华美的词藻，却必须付出的汗水。我的梦想里，不需要有遥不可及的目标，却必须在回望时，没有后悔。
这就是我的梦。
或许你觉得，这不是太铁梦。但这不重要，因为总有一天你会发现，在追寻太铁梦的路途中，有我铺的一粒沙。在实现太铁梦的事业中，有我的一份情。
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