2017路政宣传月座谈会领导表态发言稿
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路政宣传月座谈会领导表态发言稿

时间:2021-08-07 15:58:57 发言稿 我要投稿

2017路政宣传月座谈会领导表态发言稿

  导语:随着路政管理工作的不断深入,对路政管理人员的全面发展也有了新的要求,今天语文迷小编为大家带来的是路政宣传月座谈会领导表态发言稿,希望可以帮助到大家~

2017路政宣传月座谈会领导表态发言稿

  【篇一】路政宣传月座谈会领导表态发言稿

  路政大队从制度建设入手,以“三化”为目标,着力构建了权责明确、行为规范、监督有效、保障有力的执法管理体系

  执法行为规范化。一是路政大队根据执法权限和类别,结合实际制定了《公路赔(补)偿案件处理程序》、《路政处罚案件处理程序》、《路政强制措施处理程序》、《路政许可处理程序》等,进一步明确执法步骤、执法时限和执法形式,完善了相应的执法文书和填制规范。二是通过建立和落实案卷评查制度,每季度对案卷进行逐案复查,及时纠正案件处理和文书填制过程中的漏洞和瑕疵,做到查漏补缺,防微杜渐,有效确保了执法工作合法规范进行。

  业务流程标准化。一是以标准化建设为目标,科学制定工作流程,健全了《路政巡查制度》、《内业档案管理办法》、《施工安全管理办法》等15项管理制度,全方位涵盖了外业巡查、内业勤务、路政装备、施工安全管理等各方面路政业务工作内容。二是以“三服务”为路政执法服务标准,明确了微笑服务、执法人员形象、执法文明用语、接待礼仪、业务工作、畅通服务、便民服务和内务建设等八个方面的标准,全面规范执法人员的言行举止,推动路政执法形象上档升级。三是健全完善专项管理制度,建立服务承诺制、首问负责制、限时办结制,确保了路政执法的高效化、便民化。

  考核监督常态化。一是实行经常性的内部考核监督。为了加强日常监督和考核评估工作,大队将各岗位的执法责任考核纳入到年度工作目标考核中,采取日常考核、季度考核和年终考核相结合的办法,实现了考核监督的常态化,切实将执法目标落到实处。二是实行长期有效的社会监督。为了便于社会群众监督,路政大队向社会统一公布了投诉举报电话,设立了举报箱,聘请了行风监督员,形成了横向到边,上下贯通的社会监督网络,以便及时发现问题,修正错误,吸取教训,提高依法行政的水平。

  亮点一:路巡工作更新制

  改革乘车巡路工作办法,创新徒步行走巡查工作法,每周不少于二次徒步巡查,每次路巡徒步行走不少于1公里,仔细检查路面、边沟、边坡、桥梁涵洞及隐蔽部位,发现缺失、被盗、损坏的,在第一时间通知公路养护部门进行抢修加固,避免了小祸酿大祸,小漏洞出现大漏洞等问题发生,形成新型路巡机制。

  亮点之二,提高集约化程度"

  路政大队、养护科、养护公司等部门在日常巡查中发现的问题,部门间采用内部联系单的方式通知相关部门,在处理交通事故、路政案件中,各方及时提供信息,利用统一资源,快速行动,快速处置,使人民生命和财产损失降低到最小化。同时,对办结的'许可案件,涉及开挖修复的,书面告知养护公司,要求养护公司第一时间进行修复。

  亮点之三,推行每日工作上报制

  如何使大队监管真正到位,对辖区内各条道路巡查中发生的情况了如指掌,大队推行了每日工作上报制这一新举措。下班前各中队以碰头会形式将一天巡查中查处的违法案件、许可勘察情况、公路标志标线、安全设施完好等情况汇总记录后通过电子邮件报大队综合科,综合科及时将重要的信息资料反馈大队领导。传奇私服发布网通过这一工作方式的推广提升了路政巡查效率、规范了巡查工作基础台账,大队领导能在第一时间了解各中队的巡查情况,案件处理、发展情况,提高了大队监督机制的深入化。

  亮点四:绩效考核出新招

  为了使考核工作不停留于表面形式,而要真正强化考核工作,将责任具体落实到人。为此大队制定了路政绩效考核制度,创新路政考核形式,由各科室、中队责任人每季初填写工作计划表,将本季度工作明细化、分值化填报大队领导审核,分管领导按各科室、中队实际情况给予适当调整变更后签发。季未各责任人就本季计划任务完成情况逐条对照进行自评打分,最终大队领导根据完成情况评出考评分,考核结果直接与季度奖、年终奖挂钩。调整了考核思路,突出了日常工作执行力的考核,也提高了工作人员的主观能动性与工作积极性。-

  【篇二】路政宣传月座谈会领导表态发言稿

  尊敬的各位领导、亲爱的朋友们:

  大家好!

  大家都知道,我们路政管理支队担负的是全区国、省、县道1700多公里路产路权的巡查保护以及治理公路超限超载任务。今天我要介绍的两位人物,就是我们治超一线的执法队员以及我们路政管理支队的支队长刘波。说到黄东风,我想在座的各位也许还很陌生,但我们路政管理支队的每一名职工却都熟悉他的名字,见证了他伟大中的不平凡。

  他是一个大山的儿子,是一个地地道道从山沟里走出来的城里人,孩提时代的他,见证了山区人民修路的艰难,“山路十八弯”成了他一生中永远也抹不去的回忆与伤痛。“要想富,先修路”,这是很多山区群众时常挂在嘴边的语录,但修了路,还得干点什么呢,那就是“修了路,得管护”。每当看到刚刚修好不久的路面被重车挤压变形,每当看到后山坪上地区群众在公路两边晾晒稻谷与其它杂物,身为路政执法人员的他就觉得自己有责任、有义务去“走一走,看一看。”没想到,这一看,就是13年。带着山里人的执着与韧性,黄东风把他的青春与智慧献给了他所管辖的所有道路。从事公路路政管理和超限超载运输治理任务13年来,他从不为谋取一己之利而损害群众利益,也不知拒绝了多少车老板送来的好处费;面对某家大型企业的高薪聘请,他严格遵守支队的规章制度,始终坚守在基层一线。

  很多人都已经忘记了,但我却还清楚的记得。2年前的一个深夜,一名超限运输的车主趁着夜色,把一包人民币塞到了他的手中。说“现在是黑夜,天不知、地不知、人不知,只要你放我一马,这钱就是你的了。”面对疯狂的车主,黄东风义正辞颜的说:“不错,现在是黑夜,可能谁也不知道,可是我的良心在,如果我今天拿了其中的一张,那我下次就有可能拿两张,甚至更多。作为一名执法人员,我要对得起我穿的这身制服,捍卫我们路政执法人员的尊严与荣誉。”

  这,就是我们的路政管理队员,他用自己的铮铮铁骨,在平凡的工作岗位上,在无数车老板的心中,用党纪、用国法、用良心筑起了一座又一座钢铁长城。然而,为了维护路产路权,象这样的交锋又何止是这一次呢?

  在路政管理支队,还有这么一位耐得住寂寞、守得住清贫的人,他叫刘波,是我们的支队长。年长一点的同事曾经告诉我说,刘队长刚上任时,很多亲戚、朋友曾经找上门来,要求在超限超载方面给予照顾,但都被他一一拒绝。为此,很多人说他做人太“假打”,当了一名小小的支队长,就开始“顶不了天”,也有人说他太傻,太过于较真,为官一任,不会见事来事。当所有这些所谓的流言铺天盖地而来时,我们的刘队长却丝毫不为所动,而是把支队的廉政建设摆在了首位。在他的坚持下,支队第一次有了政务公开制度、“举报投诉电话”正式投入运营、“车辆超限超载认定标准”陆续出台;“执法人员正面照片”,执法人员的“管理职责”等内容告示栏一一呈现在市民的眼前……。当这一系列的高标准、严要求出台时,我们的队员很不理解,很多队员都说,我们又没向我们的服务对象“吃、拿、卡、要”,为什么还要给我们加上一道又一道“紧箍咒”呢?刘队长语重心长的说:我曾经是一名军人,军人有军人的作风与威仪,我们要打造一支铁军,没有铁的纪律,没有“清正廉洁”这个“紧箍咒”挂在嘴边,响在耳畔,我们就难以“低得住诱惑、守得住清贫、耐得住寂寞”。贪欲虽惑人,清廉可击之;私念虽本能,道德能摧之。如果我们都能常怀律己之心,常思贪欲之害,常与勤廉相伴,我们的路政管理一定能够拨开云雾见坦途、吹尽狂沙始到金。我们的路政管理支队最终也一定能够成为一支老百姓时常挂在嘴边,念叨在心里的威武之师,文明之师。

  没有惊天动地的事迹,也没有壮怀激烈的言语。这,就是默默奉献、无怨无悔的路政人。他们,把对祖国、对人民的无限深情化作了对路政事业的炽热情怀。面对各种利益和诱惑,作为一名路政执法人员,我们也无时不刻都在提醒自己,要把廉洁自律作为一面镜子,照耀着别人,也照耀着自己。“扎扎实实做好事,公公正正用对权、堂堂正正做好人。”因为我们知道,无论历史怎样变迁、时代如何发展,清正廉洁永远是群众的期盼,民族的呼唤!谢谢大家!

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