实习周记

时间：2021-02-26 11:22:40 周记我要投稿

【热门】实习周记范文7篇

　　时间过得真快啊，眨眼间，一个星期已经过去了，相信大家在这一周里收获不少吧，一定有不少可以记录的东西吧，该写一篇周记了。那么好的周记是什么样的呢？下面是小编帮大家整理的实习周记7篇，希望能够帮助到大家。

【热门】实习周记范文7篇

实习周记篇1

　　实习第一个礼拜，算是适应期。重要懂得一些公司的背景、产品、发展方向等。另外，尝试更同事多沟通，从交谈中也能够学到不少货色。同事们都很热情，很照料我，常常在我遇到艰苦的时候便自动伸出支援之手，令我十分激动。

　　几天之后开始在同时的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁帮助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活，虽说简单，但都是忽视不得的，每件事情都至关重要，由于它们都是环环相扣的。为了保证最后能够胜利，前面的每一步基本都要打好。

　　为了能够真正的学到常识，我很严厉的要求自己去做好每一件事情，即便再简单的事情我都会当真斟酌几遍，因而，虽然做得不算快，但能够保障让同事们满意。同事通常也不督促，都把义务部署好，而后便交给我自己去处置，同时还不断供给一些赞助。等渐渐熟悉起来，做起事情也越来越顺手了。

　　第一个星期的实习，我可以简略的总结为几个，那就是：多看，多问，多察看，多思考!

　　一方面要弘扬自主思考问题的才能，在遇到问题的事情，自发尽力去独立解决，这样对问题便能够有一个更深入的了解，当解决的时候也会受益无穷。

　　另一方面，要发挥团队精力。公司是一个整体，公司产品是团队的结晶，每个人都需要跟其余人更好的沟通和交换，互相帮助，协力实现独特的目的，团结世人的智慧才干够施展最大的效力。

实习周记篇2

　　20xx地铁跟岗实习周记以下是本人为大家整理的关于20xx地铁跟岗实习周记，希望大家能够喜欢！时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁中从事安全方面的知识，让我对上岗后带来许多帮助。能避免一些事故以及应对一些突发事件。

　　在跟岗实习的几天中，我学习了客值，行值、站务员的工作，如票亭、厅巡、站台等一些工作的学习，让我们了解了整个地铁车站的运作。自己在从事扶梯岗这个职务时，让我对扶梯的运作大致的进行了了解，在大部分时间中，需要起到提醒乘客的作用，防止可能出现的任何客伤情况，而在有一些时段中，需要进行顶岗，并要与车站控制室保持联系。在对站台的跟岗实习中，让我学习到了站台岗必须做到的职务，如接车的步骤，在客流大时必须要提醒乘客正确上下车。在出现紧急时候，必须要与车控室取得联系，按照指示工作。

　　在时票亭这个岗位的实习中，自己了解了在工作时是禁止携带自身的现金，进行了对bom的各种模式的操作，是为乘客提供换零的工作，为老年卡进行激活，一旦乘客有任何疑问时都可以通过票亭来解答。

　　负责一天的票务工作，在对行车值班员的跟岗实习中，在这个岗位中主要负责车控室坐台工作，可以通过车站的监控了解站台的一切情况。负责车控室的设备操作，afc设备的运作状态，负责车站内部联系与外界联系的工作，总结行值是对行车的操作。在对客运值班员的跟岗实习中，学习到了这个岗位是主管车站客运站务管理，对车票的收发，回收及保管工作，tvm半自动售票机管理，要对各类单据填写，保管，需要协助值班站长管理站务员，处理乘客事务，要监督售票员，巡视岗在岗工作情况，在遇到紧急情况下，协助值班站长处理紧急事务。

　　自己在从事客值跟岗时还协助了对tvm钱箱的替换取钱，最终对一天的客值工作需要填写收是单据，总结客值工作总体是对现金，票务的管理，能直接反映出当天客流的总量。

　　经过了这几天对车站各个岗位的跟岗实习，自己也很快的投入到其中，适应了各个岗位，知道了该怎样去处理一些突发事件，必须要以“安全”为前提，保证车站的正常运作。

　　自己必须保持工作的热情去面对每一个岗位，只有自己用心去做，就一定会学到各种知识，在对以后的工作中必须注意自己的一言一行，树立自己的形象，为以后能加入杭州地铁做准备，不断加强自己的各方面能力，无论是行为上还是技能上，都要适应社会，相信只要认真做到。自己一定会有所提高。

实习周记篇3

　　铁路局实习周记【一】

　　广州实训第一周主要进行的是轨道交通运营安全以及环控专业相关知识上的培训。本周所讲运营安全是从整个地铁大方向来讲的，专业针对性上不强，只有在接下来的实训中深入岗位，才能具体了解环控岗位上所需注意的安全事项。这里不做详细论述。

　　我是环控岗位，被安排在广州地铁3号线的同和站。广州地铁空调系统主要由四个系统组成：水系统、大系统、小系统、隧道通风系统。水系统由冷冻水系统和冷却水系统组成，以热传递的方式为空调区域提供冷源。环控小系统指的是车站管理及设备用房空调、通风(兼排烟)系统。大系统指的是车站站厅、站台公共区的制冷空调及通风(兼排烟)系统。隧道通风系统为列车正常运行创造环境条件。这里主要介绍三号线空调系统。广州轨道交通三号线呈南北Y字型走向，主线北起广州东站，南到番禺广场;支线北起天河客运站，于体育西路汇合。线路全长36.33km，全部为地下线路，设有十八个车站。

　　广州地铁三号线环控水系统根据车站间距与区间长度的具体情况，对不同区段风别采用了集中供冷系统和单站独立供冷两种供冷方式。三号线在体育西路附近设有一座集中冷站(由三台水冷式约克离心机组组成)，负责提供赤岗塔站、珠江新城、体育西路站、林和西路站、石牌桥站、岗顶站6个车站大系统的冷冻水。另外这六个车站一般每个车站设置了2台约克风冷式冷水机组极其附属设备，为其提供小系统的冷冻水。其余12个车站采用独立分站供冷冻水系统，在每个车站设立制冷机房，大小水系统合用冷源，制冷机采用水冷式约克冷水机组。

　　这一周通过对广州地铁的实地考察，以及在师傅讲解下让我对地铁环控系统的运作，有了更深的了解。下周开始就要深入岗位，具体的去接触了解设备了，只有紧跟师傅的步伐了，加油。

　　铁路局实习周记【二】

　　这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称“行值”)、客运值班员(后文简称“客值”)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。

　　这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。

　　在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。

　　之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。

　　最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。

　　这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。

　　铁路局实习周记【三】

　　实训接近了尾声，本周是广州实训的最后一周。工作还是和往常一样，我们跟随巡检班进行日常巡检，做好相关记录。本周所遇故障及处理：小PLC出现故障导致的风机无法开启问题。在智能低压控制系统中，控制的设备主要有三类，一类是普通风机，一类是隧道风机，另一类是风阀和碟阀。其中，风阀和碟阀是由小PLC来控制，都是开关量的控制。利用小PLC的输出模块来控制风阀和碟阀的开，关。输入模块来接收风阀和碟阀的开到位和关到位状态反馈。当小PLC出现故障时，就不能控制风阀和碟阀的打开和关闭，同时也不能收到风阀和碟阀的开到位或关到位的状态信息。那么为什么部分风机也无法开机呢?由于部分风阀是对应风机的联动风阀所以，当风阀故障，也就导致了风机无法开机了。

　　和这里的师傅处久了，想到不久就要离开了，心里多少有些不舍。然而我明白这对于我来说又是新的开始了，师傅们以往的教导在很长一段时间里将会影响着我。和原先预料的一样，作为实训成果的检验，这周开始了考试。考试内容分为两部分，理论和实践。我不知道其他工班考的是什么，实践操作我们工班考的是风机和风阀的启停。

　　经过这个月的跟岗实习，我明白对一个岗位的工作热情很重要，只要自己用心去做好每一件事，就一定会有所收获。

实习周记篇4

过大学三年专业系统的学习，我对市场的相关理论与知识有了一定的认知。但是这种认知大部分仅仅停留在理论的水平，为了使我们学到的这些理论与实际相结合，系里安排了这次为期八月的认识实习。实习的第一道坎就是找单位，怀着忐忑不安的心情，我开始寻找实习单位。

　　实习第一周：

　　实习的第一个星期——“真诚”今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日。我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样。看到这句话的请自觉在博客里留下言，呵呵，给我加加分支持一下，谢谢。踏进办公室，只见几个陌生的面孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。

　　所以待人一定要“真诚”，做事也要“真诚”。做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守。看到这句话的请自觉在博客里留下言，呵呵，给我加加分支持一下，谢谢。事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改！这就是我第一个星期的收获。

　　有时，望着霓红的灯光幻想：一觉醒来，若我能善于言谈，那样该有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。岁月无情，当我从睡梦中醒来，炎炎夏日早已过去，初秋拌着惬意的微风到来了。

　　实习第二周：

　　我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成“透明人”的事情根本没有发生。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

　　销售是一门非常严谨的科学，有着认真的工作态度，与同事的协同合作，加上自己的工作能力与综合素质，这些才是实习要去努力做好的，也是想成为一名优秀营销人员所要去做到的。

　　实习第三周：

　　实习的第三个星期——“条理”如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱，就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理”，这是经理给我的忠告。这绝不是一句空话。办理合同，如果不讲究条理，一定会让你忙得手忙脚乱却效率低下。企业人员来了，准备许多资料，如：营业执照、企业证明、申请表等等。我们必需一项的检查过、计算过、是否合理。一位有成就的总经理讲过这么一个故事：他当部门经理时，总裁惊讶于他每天都能把如山的信件处理完毕，而其他经理桌上总是乱糟糟堆满信件。师兄说，“虽然每天信件很多，但我都按紧急性和重要性排序，再逐一处理。”总裁于是把这种做法推广到全公司，整个公司的运作变得有序，效率也提高了。养成讲究条理的好习惯，能让我们在工作中受益匪浅。

　　工作总会有忙的时候，忙到一定地步，你就会感觉到烦躁，这是很正常的，不过，一定要以一个正确的心态去面对才行，毕竟你你怎么样闹心到头来不还得必须去解决那些问题么。

　　实习第四周：

　　实习的第四个星期——“敬业”在这里大家都在抓紧时间学习，边学边干。这种刻苦的精神下，给我们一种特别想融入他们其中的感觉。这将对我们以后的人生路上一种很大的推进。只有坚持学习新的知识，有一个热爱工作的心才会使自己更加提高，而这里就有这样的气氛，每个办事人员都热爱自己的岗位和工作。这是在学校里好难学到的，如果一个人不敬业的话，他的工作是不会长久的，可能做几个月就走了！这样的工作还不如不干！要知道兴趣和热情都是可以培养的。所以工作需要一颗“敬业”的心。

　　虽然说工作是可以混的，不过，“混生活”毕竟不是积极的举动，“混生活”最终会让你的工作变成机械化的，所以不要去“混生活”，而要积极的面对生活，面对工作，这样才会越来越好，不是么。

　　实习第五周：

　　今天很纳闷，有客人投诉我。真的不是我的错，是客人无理取闹。但是客人是上帝。是我们的财神爷呀。只能回到宿舍打开收音机调节心情，仍旧是那样的声音。同样是那样的旋律，所以的一切是似乎都没有变化。今天是昨天的复制品，明天又会是今天的重复。看到这句话的请自觉在博客里留下言，呵呵，给我加加分支持一下，谢谢。生命就这样烟着时间慢慢走向终点。猛然回首，往日的足迹在身后筑起回忆的坟墓。我从不善于言谈，从来都不是，我一直坚信“沉默是金”。然而，现在我才知道，沉默的年代早已过去了。我就在这平淡无奇的日子中寻找青春的美丽之处。然而，我始终还是找不到任何零星的‘美丽的东西’。或许，只是我太过于悲观了吧！

　　记得巴金先生曾说过：青春是美丽的东西。但在我的印象中，它是没有任何值的让我留念的。我与我所在的社会显得格格不入。没有所谓的生活的多姿多彩，没有欢言笑语。取之而带的是漫天的习题。

实习周记篇5

　　时间几乎可以冲淡一切，刚来时的那股激情早就不知道跑哪儿去了，剩下的唯有淡定。前一周不断的出错对于我来说未必不是一件好事。之前我完全是一个爱表现，喜欢争强好胜易冲动的人，和同事关系似乎也不是那么太和谐，总感觉有一层隔阂似的。这次的经历之后，让我明白原因不在别人而在自己。

　　自己总是凭着一腔热血，做事缺乏严密思考，总是求效率，却忽略了更重要的－质量。工厂不同学校，老板不求你做事有多么快，效率有多么高，而是当你做任何一件事时，都要慎之又慎，无论有多么慢。

　　只要你能把事情做好、做对把公司损失做到最小，那么你就是最棒的。也许这就是学校与工厂的最大差别吧！我想我以后不会是一个争强好胜的人，我会尽最大的努力去克服这些缺点，慢慢的和师傅和同事搞好关系没有什么事是一帆风顺的，我坚信一切都会变好的。

实习周记篇6

　　本来，我是想打实习日记的，但是经过了最初的几天，我发现我没那个能力，无论从体力上，还是从脑力上，都会在下班到家的那刻全体撤退，只想躺在床上睡觉。所以，现在决定改写周记。

　　要说累，也倒并不是特别累，至少还是在我体力范围之内的，在实习前，我很害怕自己身体吃不消，因为做大堂经理，大多时间都是站着的，我怕自己挺不下来，不过第一天到那里，就发现情况是变化的，那就是无论是保安，还是客户经理，还是里面的柜员，更甚者连行长副行长，都叫我不要总站着，有时就坐。因为说得太多，我都不好意思站着了。

　　第一天去上班的时候，无疑是个菜鸟，什么也不懂。最要命的是我那个网点只给我一个大堂经理的徽章，叫我别在衬衫上，连实习生的牌子也没有，搞得别人看见这经理的牌子就来问我问题，难道大家不知道保安叔叔的金融知识是可以和客户经理媲美的吗?而一个在校生，你们想我怎样啊?除了多媒体操作我可以帮助别人搞定，其他汇款啊开户啊乱七八糟的事情我都不知道要填什么单子要什么手续，手续费多少，要怎么办，要带什么证件等等，我那时特郁闷。不过最让我高兴的是我遇到一个性格很温和的保安大叔，因为客户经理太忙，所以我遇到的所有难题都由保安大叔一概解决。我就在旁边学，记着什么该填什么单子，什么能办什么不能办什么应该怎么办，等等。大概一两天吧，我摸清了个大概，一般别人来问我的问题我基本上可以帮别人解决。这时才发现，大堂经理最重要的责任就是疏导顾客。

　　还有一点我也觉得自己特别幸运，就是我碰到一个比我大3岁的女孩，她是新华保险的网点负责人，每周可以碰到她两次，虽然保安大叔非常好人，可是他就是特别内向，不太说话，我也比较内向，所以就是在遇到问题的时候找他帮忙外就很少有交流，如果我自己心里有疑问，也只是偶尔会去问他。认识了这个女孩，让我很高兴有一个很好的机会和她学习。我们总是在一起，我把在银行里遇到的疑问都会去问她，而她也会很乐意帮我回答。当然，我也是了解了她在做的产品，并且很愉快地接受了她的委托，在她不在的时候帮她推销推销。不过今天刚得知，新华保险的网点负责人更换了，来了个新的阿姨，不过人也很好，今天已经混得蛮熟悉了，也教了我很多很多。

　　其实，在银行实习大堂经理，最大的好处就是可以到处了解了解，当然，防弹玻璃后面的情况，我还是没机会接触到的。而最让我觉得兴奋的，是客户经理负责的事情，就是基金啊，贷的款啊，信用卡啊，这种理财业务。

　　为什么兴奋?对啊，我也不是很清楚为什么自己会有这种感觉，但就是觉得站在旁边听这样的事情有种很开心的感觉。客户经理很忙，人也比较慢热，开始几天特别不熟悉就很少说话，我也不会搭话，总是“恩”“好”这样很简单的交流。不过过了几天后，他主动来问我学得怎样，有时也会叫我帮忙，这让我有机会和他自然地交流了，我就趁机会问他一些基金的问题，毕竟这是银行里最多人关心的问题，我可不能什么都不知道吧?唯一的遗憾在于他真的比较忙，总是说不了几句就有业务过来，当然，来日方长，我还会继续努力的!

　　这礼拜总的来说对基金方面有了个基本的认识和了解，当然还是有一些问题存在的，我想这是当然的，本来想今天找个机会问问的，没想到来了个签约失败的客户，因为从苏州赶来，急得不得了，可是偏偏他的证券公司那边有存在问题，银证转账办不下来，搞了一下午，在我走的时候还没结束，我就灰灰的回家了，因为所有人都对我说，“都四点二十了，上去准备准备回家吧”。连客户经理也说“早点回家吧，累来西的……”于是，我就带着复杂的心情回家了……

　　如我所言，以后我会更加努力的!希望可以和客户经理搞得更熟悉些，多教我点东西。

　　下礼拜，除了基金，也再想了解一下其他的东西，信用卡方面只知道最近建行在推的几个，但是对总体却还不是特别熟悉，也想在贷的款啊特别是公积金贷的款，还有理财上多学点。也觉得自己好象应该再放开些，我总是很羞涩，不敢问问题，总等别人和我搭讪时才敢问，说实话，我很讨厌这样的性格，可又不知道怎样一下子去转变。所以很希望自己可以在这方面多学习一下别人，应该会更好。

实习周记篇7

　　导游实习周记1

　　这一周转眼就过去了，事件过的真快。但是坐下来想想，这一周收获颇丰。3月1号，到jxsd旅行社报道，因为之前已经和h经理谈好了，我将在三月初号到4月中旬在sd旅行社实习。作为旅游管理专业毕业班的学生，我早就希望自己能够在旅游实践中去应用自己的所学知识，提高自己的专业技能。以前拿到导游证后，由于课程紧张没能及时到旅行社去实习，只是周末偶尔在周末带下学生团短程游，这并未能是我所学的专业知识得到真正的发挥。现在，我终于进入了一家正规的旅行社实习。

　　jxsd旅行社，成立于XX年，注册资金150万元人民币。是经国家旅游局批准，由江西省旅游局核准，南昌市工商行政管理局登记注册具有法人资格的国内旅行社。经营江西境内的各大精品线路，开通了多条国内旅游线路，目前云南游线路做的很好。是一家不错的旅行社。到了公司，h总就简单给我介绍了公司的情况和目前旅行社主要经营的几条线路的情况，我的主要工作就是做导游去带团。因为公司现在要带的团还不是很多，h总就要求我先熟悉几条线路的情况，并准备这些线路的导游词，等真正带团时又准备，不至于“临时抱佛脚”。这一周除了每天到公司报道，在公司了解一些旅游操作流程，看旅游宣传册了解报价外，最主要的就是背导游词。以前考导游证时记的导游词现在都很难想起来了，所以基本上江西各大景点的导游词都要重新背过。

　　其实，带好一个旅游团，光靠熟练的导游词讲解是不够的。导游员还要在服务细节、娱乐项目、应变能力等许多的方面努力。我想自己要学的东西还很多，现在认真的背导游词吧。在今后的每一天都要加油努力！

　　导游实习周记2

　　这一周跟上一周相比，我在公司做的事渐渐的多了起来。印象最深的`事周二带了第一个团。周一的早上九点到了公司，所有的计调都到了公司，一边吃着早点一边整理着文件，一派忙碌的景象。公司没有为我提供办公区域，没事的时候就在外面的会议室里自己看导游词，随时听从老板的调遣。这之前大多数的调遣都是帮公司给一些客户送送发票、火车票或者飞机票。快到中午了，正准备回家吃饭的时候被老总给叫住了，让我到火车站去接几个客人到宾馆。谁让自己是菜鸟呢，听从老总的吩咐道车站接客人呗。

　　虽然是第一次做这种事，但注意的要点老总都交代好了，按部就班的去做，也就没什么问题了。下午两点我已顺利的完成了任务，大大的松了一口气，刚松完一口气就听到肚子的咕咕叫声了。午休时间是没有了，赶紧找个地儿填饱肚子就赶回公司了。正准备去向老总汇报一下刚才的事，还没走进办公室就见老总开门叫我，巧了。我还没想他汇报几句，就被他给打断了，其实这些小事你做好了老总说你应该这样，做的不好就是你的责任。他直接问我关于庐山的导游词背的怎么样了，我觉得还可以就如实答复了。他就说“好，明天有个到石门涧的团准备让你去带，怎么样？”这不是突然袭击吗？一时还没反应过来。到石门涧的团没带过，但我自己去过，加之前一个周的准备，我想自己是可以的，就答应下来了。接下来老总就说了一些鼓励了之类的话就让我去计调那里拿计划。

　　带团之前接计划是很烦的事，但是必不可少而且不能马虎。团队客人名单、公司介绍信、意见单、签单、导游旗、备用金并需和计调核实清楚，令外自己还要带好导游证、话筒等设备。接完计划都到下午六点多了，而且好要和司机联系，提前跟游客打电话通知集合时间地点，所有的事做完就到了七点多。

　　一天下来，身体已经有些疲惫了，但是要回去还必须得挤公交。为了第二天的团能带的更好，晚上还要好好准备一下，设想一下明天可能发生的事的解决方案。准备的差不多了就是期望自己能够睡个好觉。

　　星期二早上六点就起床了，洗漱完毕，检查自己要带的东西没有错漏后，就赶着去和约定好的集合地点。旅行社要求我们导游要在约定时间前十五分钟到达集合地点，联系司机提前几分钟到。到了集合地点，客人也就陆陆续续的来了，核对客人，等客人到齐后已经有些超过了约定出发时间，一切就绪后旅游车开动，这是第一次带成人团，难免有些激动。这是一个有37人的散客拼团，都是南昌人，由于客人之间很多不认识，他们在车上也比较安静。我按照准备好介绍内容向客人做了介绍后，发现很多客人都很困就建议大家休息，大家也都应承了。一路山虽没有欢歌笑语，但是还是很顺利的。路上和司机师傅的交谈中使我学到了不少避免麻烦的方法，我都乐了。到了景区，带着37个男女老少游客心里还真有些没底，一紧张还经常忘记导游词，幸好这些游客都没什么心思听讲解都忙着拍照去了，所以也没什么麻烦。一日游很快就过去了，下午三点多就得集合返回，由于提前特别向客人强调了集合时间，因此很顺利的都做到了回程的车上。今天的客人基本都爬了十分陡峭的铁船峰，所以都特别的累，没一会大部分人都在车上呼呼大睡了，一车人又安静的回到了出发地，致完欢送词就和大家告别了。一天的行程结束了，虽然累，但心里特高兴，毕竟第一个团顺利的带下来了。回家睡个好觉，第二天到旅行社报账。

　　这个周接下的几天没什么事了，不过我却没闲着，第一次带团使我发现了自己的许多不足，我正好总结了下，不懂得自己到网上论坛上查也向社里的老导游咨询了下。总之这周收获很多，现在都有点期待带下一个团了。

　　导游实习周记3

　　人一旦投入工作，就会觉得时间过得很快，在旅行社的半个多月我深有体会。起初到旅行社感觉工作很是枯燥，做了几天后，就感觉很多的事都是在不断的重复，其实只要用心去做，每次都会有所不同。

　　在第一周的时候背导游词就像是背书一样，只是将书面上的知识记到脑海里，记起来也很是枯燥的。自从带了第一个团之后，我才知道平铺直抒像背书一样的讲导游词对游客来说简直是吃力不讨好，游客出去玩就是全开心的，你所讲的东西必须要能引起他们的兴趣才行。所谓导游词大全上的导游词太书面化，不加工润色的讲出来是没有效果的，因此，我不仅记熟书上的导游词，还花了很久的时间到旅游论坛上找相关的趣味导游词。平时没事的时候我还看看《读者》、或是《青年文摘》之类的杂志，记些小故事、看些野史。有时间我还会将景点的讲解融入到故事里，我想这样游客会更有兴趣的。

　　除了要学会景点的讲解外，在车上的娱乐也是非常重要的。现在我可以带的团基本上都是一日游的团，这样的团在车上来去基本上要将近四个小时，这么长的时间也是在游客行程之内的，作为导游我觉得有义务让游客整个行程中都能获得快乐。在车上基本是娱乐活动，比如唱歌、做小游戏、讲故事，这是一个互动的过程。要带动游客主动的参与，导游首先要有会点什么。如果自己都不会，就很难要求游客很好的配合了。我是个五音不全的人，唱歌是高音上不去，低音下不来，唱出来老跑调，我基本上不会当着众人唱歌的，所以我就搜集了一些笑话、谜语和小故事之类的小节目。我想自己现在比一周之前掌握的东西更多了。

　　有了带团的经历，有团的时候老总也会想起我的。机会总是给准备好了的人。星期三上午就接到了老板的通知，让我星期四再带一个到石门涧的团。接计划的时候我才知道这个团是一个服装门店的员工团。这样的团和按拼团有些不同，这样的团有他们自己的负责人，通知起来很方便围，没想到开始就遇到了麻烦，有客人说先要导游唱首歌，不然都不参与还要找我麻烦，而且全车人都跟着起哄，我之前准备的东西都必须在我唱歌后才能进行。这可把我给搞懵了，这车客人还真叼，我硬着头皮唱了几句，大家估计受不了也就不再纠缠了。之后勉强做了几个小节目休息了会儿就到了景区，在景区的讲解由于我学会了把握时机和增加了讲解的趣味性，所以在景区进行的还蛮好。这次带的团比第一次带团更让人累。这周就带了这个团，不过也有很多东西要消化的。

　　导游实习周记4

　　在书本上学到的东西和现实是有巨大的差距的。经过这一个月的实习，让我接触了很多的在学校里是无法遇到的事，也就是这些事让我真切的感到了理想与现实的差距。

　　做一个导游不难，但要做一个好导游就很难了。导游的工作就是直接和客人面对面的接触，直接为客人提供服务的。客人参加旅游团去旅游，主要的目的都是通过旅游区放松心情获得快乐，满足好奇的心理。但是每个人的性格各异，对人对事的态度不一。要想做好导游工作，你就必须学会协调和安抚，因为你不可能一一满足每个人的需求，有些人的要求你是无法满足的或者根本就不能接受他的要求。这就要求我们导游不仅要具备丰富的知识外，还必须具备熟练的服务技巧。

　　这个周连续带了两个团，这两个团都是散客团，这样的团本来就比较好带，加之我之前积累的经验。因此带起来还是比较顺利的。但其间也难免有不少小问题。一些客人时间观念不强，在早晨出发的时候就耽误了行程，对这样的游客你也不能去直接指责，而且还要安抚其他的游客，这样的事处理起来就很有技巧性。遇到这样的事我总是会以一个笑话去化解尴尬而且对迟到的人也是提醒，客人很好面子，你给他面子他也会配合你的工作。一日游的行程紧而且就餐条件又较差，为了防止客人抱怨，我通常都会在车上提前给他们打“预防针”。

　　散客团基本上都是由几个小团体组成，这些小团体的组成主要有家庭成员组成、单位同事、亲戚朋友等几种形式。其实我们只用关注这些小团体中的具有领头作用的一个人就行，这些小团体基本上是以领导、老人或者小孩子为中心的。搞定了这些中心人物，也就算是和这些小团体搞好了关系。个小团体有时又可以相互牵制，所以整体来说带起来并不难。

　　我认为导游服务中存在着细节体现温情，有时候我们的一声亲切称呼、及时的援手、及时的提醒都能换来客人会心的一笑。这一笑不仅是客人对你的肯定也会是以饱满的热情工作的动力。

　　导游实习周记5

　　实习就是一个将理论应用于实践，熟悉工作环境并积累经验的过程。如果说在实习期间想获得可观的经济利益那是可遇而不可求的。在旅行社实习，旅行社给你提供了实习机会，老板就认为这是对你最大的恩赐了，其他的都自己去解决吧。在盛大旅行社出团费每天五十，交通、通信费用自理，其实所有旅行社对待实习生都差不多。虽说是通过实习提高自己的专业技能水平，但是付出这么多起码自己的基本生活应该能够解决吧，少的可怜的出团费是没法满足需要的。要想有点收入的话就得在游客身上动脑筋了。

　　开始带团的时候都是一心一意的想带好这个团，千万别出什么麻烦就行，都没想到做推销拿回扣的事。慢慢的掌握了带团的技巧后，发现自己不管把游客带的如何好，你不去主动争取，游客是不会掏腰包的，更别想旅行社会奖励你。我想只要为游客提供了足够好的服务，主动去争取多挣些钱是没错的，毕竟导游也要生存。其实南昌这边旅游的人出门旅游都将自己的口袋捂得很紧，在景区购物的人很少。有时还没提要进店购物的事，有的人就说他们是不会去购物的，在他们眼里带他们购物好像导游会卖了他们似的。

　　其实景点购物是在旅游行程之中的，游客知道会去购物。我们要做的就是让所有的客人都进店，让更多的人掏腰包。良好的景点讲解，是游客开心的娱乐项目都是基础，加之多样的推销技巧才能使客人有所改变。但你也不要奢望他们会买很多，即使他们买了也会在回程的路上用异样的眼光看你，有的甚至对我说“导游，这次拿了很多吧”。听后哭笑不得。

　　带着些一日游的团想挣得多点真是可遇不可求的，有时带一个团会让你连出团费都垫出去，有时也会挣得多点暗暗窃喜。总是不管怎样，在带团的过程中能让你真正感到酸甜苦乐。

　　导游实习周记6

　　哈……大松一口气。因为现在我已经回到了自己温馨的寝室，明天不用再上班了，突然感觉在学校里真幸福。虽然实习只是短短的一个半月的时间，但是却让我真切的知道了什么是酸甜苦辣。

　　旅行社对我这个实习生要求是很严格的，从实习的第一天起每天都必须按时上班，迟到了就会被骂，扣工资是没有的事，因为实习期没有工资。开始在社里除了去熟悉业务跑跑腿外没有什么事，但是公司却要求你到点才能下班，如果有事要加班，老板会认为这是理所当然的，毕竟自己是来实习学经验的，就没什么抱怨了。为了能够尽快的去带团，我也是非常的努力，背导游词、积累一些娱乐项目、查找突发事件的处理方法，这都让我睡眠时间大大的减少了。不过这一切都为自己把握机会做足了准备，老总常说“机会只会给准备好了的人”。

　　还记得自己带第一个团是的兴奋和慌乱，现在想起来都觉的都有些好笑，真是个菜鸟。带的团多了，所接触的客人和事件多了，眼界也就自然开阔了。只要虚心的学习，能力是会不断提高的。在我实习期满向老总辞行的时候，老总充分的肯定了我的成绩，都说希望我能留下来，当时自己很高兴，这也说明自己在实习中是在不断的成长。

　　虽然实习结束了，但实习期间学到做人做事的道理却让我终身受益。这是应届毕业生在真正走上工作岗位之前的一种过渡。在此过程中，我不仅在我的专业知识领域有了新的突破和进展，同时，也在我的人生经历中增添了非常重要的一节，这将是我一生中珍贵的财富。

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