交通安全伴我行征文
在平时的学习、工作或生活中，大家对征文都再熟悉不过了吧，征文没有题目、题材、格式的限定，与作文大体上一样。那么一般征文是怎么写的呢？以下是小编整理的交通安全伴我行征文，仅供参考，欢迎大家阅读。
交通安全伴我行征文1
同学们你知道这世界上什么最宝贵吗？
或许每一个小朋友的回答都不同。可能是财富或是亲 情或是美貌；也可能是心爱的玩具，甚至是考试得满分、比赛得第一等等但是，同学们你们 有没有仔细想过，假如没有了安全、没有了生命，那所有存在的一切又有何意义呢？ 交通安全是很重要的。几乎每一天，都会发生一起交通事故，小的是轻伤，大的是多人伤亡， 几乎每天都有与交通事故相关的新闻报导，有时真叫人怵目惊心，胆战不已。 有的交通事故是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。有的是闯红灯或横穿马 路造成的，前人发明红绿灯是有原因的，不要怕麻烦，有句话说的好”红灯无数次，生命只 一次“，红灯会闪烁无数次的，而生命只有一次，用完了就没有下一次了。其实，交通事故 也未必都是行人造成。
有的是因为司机酒后驾车，因神志不清导致交通事故，在此提醒广 大的司机叔叔阿姨们，希望您少喝酒，酒后一定不要逞能，要坐公交车或出租车回家，避免 交通事故给您和他人带来麻烦。 ”马路如虎口“，对交通安全而言是最为贴切的形容语。经常在学校、晨会时老师们耳提面 命所做的交通安全教育的宣导，不知同学们是否记在心里，并且能确实的实践在日常生活中。 根据老师的观察绝大部分的小朋友都能够遵守交通规则，但是有一小小部份的同学，却为图 一时之快，不当的穿越道路。想想那是多么危险的一件事啊！
交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。这些事都是鸡 毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造 成了很大损失。
交通安全伴我行征文2
遵守交通安全，人人有责。交通安全从我做起、从一点一滴做起、从现在做起。小朋友，你们知道一些基本的交通秩序吗?
首先，第一条还是红灯停、绿灯行。有些人可能认为这是老生常谈：这是三岁小孩就懂的啊!可是，这时让我们回想一下，全国每天大约有多少人因闯红灯而出车祸啊!虽然这一条人人都懂，但是又有几人遵守过呢?
还有就是酒后驾车，许多人认为饮酒后驾驶可以提高他们驾车的精神，这可真是一个可笑的认为。饮酒后驾车，人们处于麻痹状态，无法专心致志开车，所以容易发生危险
再就是有一些交通陋习:横穿马路、翻越栏杆等，正是因为这些小事人们不足挂齿，甚至有人觉得这并不属于交通安全，被人们疏忽，才会酿成大祸。
近十年来，全国平均每年发生的道路交通事故60万起，死亡10万余人，并且死亡人数呈递增趋势。仅今年1月至10月，全国就发生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受伤，直接财产损失20.2亿元，死亡人数比去年增加1618人，上升1.9%。死亡现场惨不忍睹。现在，交通事故已经成为当今世界的第一杀手。
如今，像因这种不遵守交通规则而出事的人太多太多，正是因为他们的一时疏忽，才给家人、身边的人造成无法挽回的伤痕，让一个个完美的家庭破碎了。让我们一起来呼吁吧：珍惜自己的生命，不要再让交通事故夺取一条条无辜的生命。在路上时，不管是开车的叔叔阿姨，还是路上的行人，要深深铭记，生命不止属于你自己一个人，更深深地牵连着你的家人。请都遵守交通规则。
交通安全伴我行征文3
我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上，交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行?”“卖瓜农用车咋不让上高速?”
有关人员解释:热天上高速也必须系安全带?一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系?据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70%的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。
卖瓜农用车为啥不让上高速?据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。
孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的'进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。
新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。
交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件:一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢?
我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全;在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。
说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧!
交通安全伴我行征文4
学生时代，外出活动，是行人阶级。偶而也驾车，当然是自行车。无论步行或“驾”自行车，均与汽车司机有一种莫名其妙的对立情绪。汽车司机越是按喇叭，就越发不让路，大有光脚的不怕穿鞋的“大无谓”精神。
做行人阶级的时候，就觉得，司机真野蛮，不能对他们谦让。
后来坐上父母的车，才明白当初我代表的行人阶级其实也招司机烦。仗着自己的一套“光脚”理论，与机动车周旋，影响交通秩序是不对的。司机开车时担心受怕，生怕哪位跨栏穿马路的探身出来，确实无法防范。车撞人在中国基本上是负全责，相比之下开车的就是受气包，只能按喇叭发泄一下。如果跳出自身角色看问题，汽车和行人的对立，是一种不和谐的交通秩序。
做有车阶级的时候，就觉得，行人真烦人，不能对他谦让。
驾车的人都希望尽早到达目的地，偏偏却赶上了让人恼火的高峰堵车：一条长龙慢慢爬行，好容易到了路口，又变成了红灯；步行的人都认为开车的比他们快，有优势，处处挡着驾车的人。
有人要求人让车、有车规定车让人。
交通是人与车构成的，好比身体里循环交错的毛细血管，哪一处除了差错，全盘皆乱。曾经在报纸上看过这样一则报道，某某高速公路30余辆车追尾，整个交通陷入瘫痪状态。试问如果前两辆车文明驾驶，相互谦让，会有这种问题吗。
在英国，行人过马路，即使在没有红绿灯的路口也不必紧张地左顾右盼，因为机动车辆避让行人已成为一种习惯。还有一种“让”，是指在享受优先时，主动礼让对方。例如，旁边有车要换道，主动减速，为对方让出一段切入距离；在没有红绿灯的情形下，行人和机动车在马路上相遇，礼让对方先过。
本来只是擦肩而过的路人，彼此没有沟通和关联，但相互一让，却产生了一个短暂的接触。尽管耽误了一段时间，却多了一份感激之情，使人与人的关系变得亲切起来。日久天长，这种礼让便成为一种习惯。两车狭路相逢，当你主动靠边时，发现对方也已靠边，向你闪灯礼让。这时，无论是走的一方，还是等的一方，都会被一种感动滋润着。
礼貌行车，文明走路，创建良好交通秩序，是创建文明交通秩序的最终目的。创建良好的交通秩序，一可以提高交通效率；二可以减少交通事故；三可以树立城市文明形象。面对车辆的日益增多，城市的交通越来越成为一个社会问题，每个人都想走得快些，结果往往谁也不能快。同时绝大多数交通事故，都是因为交通违规产生。只有遵守交通法规则，各行其道，交通效率才会最大限度的提高，交通事故才会最大限度地减少，交通效率提高了，交通事故减少，交通文明的形象也就自然就有了。
与人方便自己方便,其实这本来就是我们礼仪之邦的处事之道。
最后说一句。
人上了车就是司机，下了车又是行人，最后要达到人与人之间的和谐。一切都和谐了，交通自然和谐了。
文明在路上，文明在脚下。