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电气维修实习心得体会（精选14篇）
当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可以寻思将其写进心得体会中，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。但是心得体会有什么要求呢？以下是小编为大家整理的电气维修实习心得体会，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
电气维修实习心得体会 1
进入公司时，由于对公司还不是很了解，工作经验也不足，很多工作一时还不能上手，幸好有主任、师傅以及好心的同事的耐心指点和教导，我的工作才开始有起色，慢慢能够做一些比较简单的电气维护工作，电气维护实习心得。开始，首先要做的是熟悉工作环境，熟悉要维护的机床设备，这是展开工作的基础。前一段时间，工作的重点都是熟悉车间，通过观察车间里的各种各样的设备，增加自己对车间设备的感性认识，初步了解各设备的功能和作用，还有就是通过和车间里的同事交流，建立良好的关系，增进大家的感情，机床操作人员对各自操作的机床比较熟悉，对机床的常见故障也比较了解，如能得到他们的悉心指导，这对自己的维修工作将是很有帮助的。
在熟悉了车间的环境和设备后，重点就是通过查阅相关的资料、手册、图纸、说明书和软件，进一步深入了解各机床设备的电气操作、电气原理、常见故障现象以及常用的故障排查方法。这些资料是很有用的，是维修手段方面应具备的条件。现在的机床越来越先进了，特别是数控机床，具有很完善的自诊断能力和故障显示功能，对比较常见的故障都能自我诊断，并把故障原因和维修方法显示出来，供维修人员参考。就算有些故障无法自诊断，如对机床的电气原理比较熟悉，维修时能熟练地查找相关的资料，维修起来也是比较简单比较快的.。
搞电气维修，特别是数控机床维修的，要知识面广，现在的科技发展很快，电子元件和电气设备更新换代快，类型又多又广，除了要掌握常用的电气知识和电气维修技术，除了要掌握电子电气的维修技术，还要掌握一定的机械维修技术，现在的机床故障，不再是电气故障机械故障分得那么清的了，很多都是电气、机械、甚至液压气压等故障交混在一起，要各方面都有所熟悉才有利排查故障。所以一有空闲时间，我就找来大量与电气、电子以及机械有关的书籍，不断充实自己和增进自己的知识水平，另外还要通过请教师傅、上网查找资料等各种途径来了解有关的最新消息和资讯。
除了掌握好理论知识外，主要的是要不断实践，积累大量的工作经验，有了丰富的实践经验，加上扎实的理论知识，检修起电气故障来才能得心应手。胡连春师傅经验丰富，维修起电气故障来得心应手，每次有维修任务时，我都会跟着他到维修现场，通过观察他维修的过程，了解师傅是怎样询问现场人员，怎样查找故障原因，又是怎样排除故障的，通过做他的维修副手，参与维修工作，从实践中锻炼自己的维修能力，掌握一定的维修方法和技巧，以及增加自己的维修经验。除了跟师傅学习，积极主动参加维修工作外，还要设法找一些东西来维修，办公室里有很多损坏的电路版、驱动器、plc等各种各样的电气部件，有时间我就拿来解剖、分析，查找故障原因，并设法维修。虽然大部分修不好，但通过实践，加深了自己的理论知识，增加了自己的维修经验。另外，师傅因事没来上班时，虽然经验不是很足，维修技术不是很熟，也要敢于独立维修，要抓住一切机会锻炼自己，从实践中摸索，找到一套适合自己的维修方法。
电气维修实习心得体会 2
今年我在汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车人。可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。在拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。
通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。
对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组--主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。
在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开始拆保险杠和翼子板。在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交通事故的时候又怎么起到保险的作用呢?
通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区，原来采用塑料也有其优点。乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的`安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。
像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器-变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，之后移除了发动机。在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在离合器那里断开。
在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。有时候有些东西并不能通过看书来搞明白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。
电气维修实习心得体会 3
今年的3月份学校安排我们去安康市鸿达汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。
在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。
在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。
这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的.技术人才，才能真正的干好这一行。
看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出状元”。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。
虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。
感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。
电气维修实习心得体会 4
我们这次电工实训主要分为两个部分。
第一个是三项异步电动机的正反转控制。这个看似简单的实验，其实没想象中的简单。为了做好这个实验，我们整整花费了两天的时间。但我觉得收获还是很丰厚的，通过这个实训我们掌握了控制电路的接线及检查方法;通过学习低电压电器的有关知识，我们了解了控制电路基本环节的作用，并掌握了三相异步电动机的正反转控制电路的工作原理。
这个部分我最大的感触就是要有心细、谨慎的工作作风，在接线的时候一定要保持注意力高度集中，哪里接错了一根线都不会出效果。同时还要有耐心，面对越来越多的接线，不要有怕麻烦的心理，思路不要乱，对照电路图耐心细致地接好每一根线。接好线路后再仔细检查一遍，用万能表检测电路是否连通，确定无误后再交付老师评分。
第二个是收音机的组装。虽然这是个选做的实验项目，但这个实验很有意思，所以大部分同学都选择了这个项目。通过这个实训，我们了解了收音机的基本知识，初步掌握了焊接技术，和简单电路元器件装配，并对故障的诊断和排除以及对收音机的远离工作也有了一定的理解。
这个部分我最大的感触就是一定要细心、和冷静。在那么小的电路板上要焊接上几十个元件，如如果不集中精力，稍微不小心就可能前功尽弃了。虽然练习了一下午的焊接，但一到真正开始焊接的时候，同学们都有一种感觉，就是手会发抖，经过几个点的焊接以后我们渐渐掌握了诀窍，终于可以焊出圆锥型的光亮圆滑焊点了。当看着自己亲手焊接的收音机能接收到电台的时候，心里是何等的高兴啊。
虽然这次实训为期不长，但内容丰富，包含了多种能力和技术的训练，它将基本技能训练，基本工艺知识和创新启蒙有机结合，培养我们的`实践能力和创新精神，元件识别能力、组装能力、以及万用表测量能力等等。给平日只学理论知识的我们以很好的实践机会，让我们在自己动手的过程中逐渐掌握一些相关的知识，于无形之中，提升自己的动手能力。通过这次电子工艺实习，我深刻的认识到了，理论知识和实践相结合是教学环节中相当重要的一个环节，只有这样才能提高自己的实际操作能力，并且从中培养自己的独立思考、勇于克服困难。实习是培养我们动手能力的一个好机会，为我们以后的工作打下了良好的基础。
总之，在实习过成中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误。通过这次电工实习，还学到了很多专业知识以外的东西。比如做事要有耐心，切不可急躁。其次每一环节都得认真仔细，一着不慎满盘皆输，一个小小的错误可能导致整个实验的失败。还有团队精神很重要，实习过程中，只有团队之间密切配合，方能快速正确的进行实验。这些东西，也许是这次实习的最大收获，相信以后对自己有很大帮助，希望自己以后做任何事情都得铭记。
电气维修实习心得体会 5
大三下半学期，我选修了《测量仪器维修》这门课程，作为一名测绘工程专业的学生，仪器在日常工作中有这不可取代的地位，就是战士手中的武器一样，测量仪器就是我们手中的武器，没有仪器也就无法开展测量工作，
测量仪器作为一种精密的仪器，除了平时要注意爱护，做好经常性的保养工作以外，还应当在出现故障时能及时维修，以防止仪器“带病”工作，以免加剧仪器的损坏程度，这样才能保证仪器的质量达到测量的精度要求，延长仪器的使用年限。通过学习我对仪器维修有以下几个认识：
一、 仪器的检视
在检修仪器之前，应对仪器的各个部件进行全面检查，找出故障发生的部位，并作出正确的`判断，1.各部件是否有缺损，如水准器有无裂纹，玻璃零件有无破裂或伤痕，螺杆是否有变形和滑丝等现象，螺丝、顶针是否有缺损等。2.明轴转动是否灵活，有无过紧，晃动或转不动的现象。3.望远镜成像是否清晰，十字丝分划板的线条有无脱色现象，透镜有无脱色。4.各螺旋（制动螺旋、微动螺旋、微倾螺旋、调焦螺旋、脚螺旋）转动是否有效、灵活、转动范围是否适中，各螺旋转动有无晃动、跳动和响声等现象。5.金属零件、部件有无生锈、缺油现象，光学零件有无长霉、生雾、水珠和沾灰等现象。6.符合气泡是否清晰和正常。经纬仪的水平读盘有无带动误差。
二、 水准仪的检修
1.了解水准仪的构造，主要包括：物镜、调焦螺旋、十字丝分划板、目镜、圆水准器、竖轴等2.拆卸：基座与托板部分的分离、望远镜与托板部分的分离
3.检查及拆洗：焦螺旋的拆洗、制动系统的拆洗、微动螺旋的拆洗竖轴及望远镜的拆洗
三、 经纬仪的检修
1.结构：仪器抽系、复测机构、水平读盘和竖直读盘的光学系统、光学测微装置。2.检视：轴系的检视、读数系统的检视、度盘的检视、复测机构的检视。3.拆洗：竖轴系和水平度盘的拆卸、横轴的拆卸、其他部件的拆卸
四、仪器保存：仪器应存放在通风、干燥、温度稳定的房间里。各种仪器均不可受压、受冻、受潮或受高温，仪器柜不要靠近火炉或暖气管、片，不可靠近强磁场。存放仪器时，特别是在夏天和车内，应保证温度在一定的范围之内（-20°～+50°）。注意防止未经许可的人员接触仪器。
五、 仪器运输
仪器长途运输时，应切实做好防碰撞、防震及防潮工作。装车时务必使仪器箱正放，不可倒置。测量人员携带仪器乘坐汽车时，应将仪器放在腿上并抱持怀中，或背起来以防颠簸震动损坏仪器。如发生仪器损坏者，按照相关规定对运输过程中的仪器责任人进行处理。
六、 操作保养规程：
1)仪器负责人必须精通仪器使用知识，必须遵循仪器生产厂家列出的安全须知，能向其他使用者讲述仪器的操作和安全防护知识并进行有效的监督；(2)不可自行拆卸、装配或改装仪器；(3)操作前应先熟悉仪器。一切操作均应手轻、心细、动作柔稳；(4)仪器开箱前，应将仪器箱平放在地上。严禁手提或怀抱着仪器箱子开箱，以免开箱时仪器落地摔坏。开箱后注意看清楚仪器在箱中安放的状态，以便在用完后按原样安放；(5)仪器自箱中取出前，应松开各制动螺栓，
提取仪器时，用手托住仪器基座，另一手握持支架，将仪器轻轻取出，严禁用手提望远镜和横轴。仪器及所用附件取出后，及时合上箱盖，以免灰尘进入箱内。仪器箱放在测站附近，箱上严禁坐人。
最后，通过本课程的学习，认识到仪器的维修是一门复杂而又乐趣的课程，在学习与实验过程中，我们遇到过各种各样的问题，但是通过老师同学的帮助都得到了解决，通过这些的问题，让我更加对这门课程有了了解，对以后在野外使用测量仪器更有信心，相信能够解决一些常见的仪器问题。
电气维修实习心得体会 6
在学期结束前，我们6个参加培训的同学早已开始结束培训了，当资料发下来时，让我们感到的是头晕目眩，因为整车的电路都在这了，电路图让我们看得很困难，而且之间的连接有点麻烦，有的从第一页会接到最后。但我之前有接触过汽车电气的相关课程和了解，所以我的优势有点明显，感到学起来会有点得心应手。在第一轮的培训结束后，本人对帕萨特汽车的整车电气有了初步的了解。学校为了加强我们全校参赛同学的学习和信心，为了让同学们在省竞赛中能取得更好的成绩，特意开展了一个全校参赛同学的动员大会和安排在学期结束后的12天加强训练。我觉得这是个十分难得的学习专业技能的机会，自己就下定决心，努力参加完这个培训。
虽然十二日的培训不算长，但让我们学习到的东西却无比之多。这十二天的高强度的培训，有点辛苦，但在辛苦的背后，我们为之付出的汗水和精力、时间是值得的，让我们学习到更加有用，更加专业的知识。虽然其他同学早已收拾好行李，回家过寒假了，但我们还要留在学校参加培训，但我们觉得这十二天过得相当的充实，我们不仅在生活上互相帮助，在学习上，我们各施所长，努力地去钻研要学习的问题，在专业技能上，我们又提高了一个层次，为我们以后出去就业打下了坚实的基础。
虽然作为师兄的我，很愿意带着这么优秀的师弟们学习，在学习的.拼搏中，我们不分彼此。我在他们身上也学到了很多东西，我十分乐意地去教他们，我们一起跟着指导老师刻苦地研究遇到的所有困难，当我们把一个个疑点解决后，脸上一起露出笑意，我见到，感到很窝心。
让我难忘的是临近培训结束的最后一个晚上，指导老师王老师把我叫到外面跟我谈心，他为我分析了很多问题，让我的目标更明确了。在于老师的一番谈话，让我放下了所有负担和顾虑，使我对今次竞赛更加有信心，使我对以后的道路的选择有了明确的方向。那晚我真的很感动，老师为我讲的那番语重心长的话语，谢谢您，王老师，谢谢您这两年来一直对我的栽培和耐心的教导。噢噢，还有最敬爱的冯老师哟，我是不会忘记您们的教导的。
在这十二天培训结束后，我觉得得到了很多珍贵的东西，让我对这次培训十分的珍惜和回味。在接下来的十八天假期里，任务一样的沉重。要好像培训时的要求来管理好自己，所以我们要一起努力，给力。让老大带着我们向目标前进吧!
这是本人在这十二天培训后的心得体会，就写到这里吧，很感谢我的老师和师弟们。
电气维修实习心得体会 7
通过这些天的学习，我不仅巩固了在学校未掌握的专业知识。在这几天里，我学到了很多东西，也更深深地认识到实践的重要性，并认识到在实践中学以致用是非常重要的。自己的动手能力也大大提高了。
从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐心。在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。其实，在实际操作中就有许多要注意的地方。比如不小心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。等你通电的时候，有可能烧毁整个线路。
的确，从培训中，在整整两星期的日子里，可以说得是苦多于甜，但是可以学到很多很多的的东西，同时不仅可以巩固了以前所学过的知识，而且学到了很多在书本上所没有学到过的`知识。通过这次课程设计使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次做的，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固，比如说电阻不懂怎么去选，不懂怎么去选电感，对电路图的选择掌握得不好。通过这次课程设计之后，一定把以前所学过的知识重新温故。
只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在设计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，这毕竟第一次参加电子设计大赛，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固。通过本次学习班的学习，也使我树立了终生学习的意识，不断更新观念，勤于学习，与时俱进。在倡导终生学习的社会发展下，逆水行舟不进则退，为做好电设不懈努力。
电气维修实习心得体会 8
今天下午第一节课就接到瀚达汽修老师的通知说有外来车辆安排我们去维修。在维修外来车，第一要做的是接车，这步骤是在维修外来车中是必不可少的，不论是在学校或是在实际工作维修中都应该要做。从行政部老师那领来接车表，按照表格上的顺序填写。
1、 登记车主的信息：
车主姓名、联系电话、车身编号、车牌号码
2、 维修项目：
① 打方向异响。
② 发动机皮带松动有异响。
③ 前左轮轮胎有渗漏气。
④ 前轮刹车制动发出异响。
将车主描述的故障现象完整记录下，检查车身外部有无划花凹痕，并做记录。记录下油量和车辆行驶公里数，并向车主告知：如有贵重物品，请自行保管好。后将接车表填写好交给车主签名确定。这样就可以对车辆进行施工了。
由老师将车先开到维修车间，当老师车开往维修车间时，我和同学也正在探讨第一个打方向异响的故障，在我们的分析中觉得打方向异响很大的可能性是方向机出现了故障造成异响，我和同学还正在讨论该问题之中，此时老师将车停好在举升机上，便叫我们两个过去，让我在帮忙转动方向盘，让其中一位同学感受车主反映的第一个故障，那位同学感觉完后，轮换到我去感觉，果然故障就是出现在这里，和之前我们判断的完全不一样，我们在触摸前轮减振机的弹簧时打方向盘有一节节的跳动，并且发出“噔，噔”的响声，所以证明打方向发出的异响是从该地方发出的，转向时异响与方向机无关，所以直接可以排除方向机的问题，而我们就奇怪了，为什么老师就能一下子判断出是这里出现问题而造成出现这样的故障，使得转向发出异响呢?我们不由得感叹，老师对故障的判断能力，也许这就是老师们常说的经验吧。
如果没有老师的这样引导，让我们在转动方向时用手去感受减震机的减震弹簧的跳动而发出的异响，可能我们都还一直在那查找方向机的故障，也可能要走一段弯路后才会发现真正的故障，现在知道故障的所在就可以直接想办法去排除该故障了，在老师的指导下，我们两边的减震机拆出来，只有将它拆出才能够更好的观察到底出现什么样的故障，这样有利于对故障的分析，从车上拆下后将减震弹簧也拆去后发现在安装弹簧的支架上有摩擦刮痕，还有上面的减震胶也出现了错位的现象，起初我们以为是之前在别的地方维修时弹簧被倒过来装，可经过试装后发现如果是倒过来，弹簧是无法装进去的.，只有一种可能就是没有装到预定的位置，可是经过对比安装好弹簧后发现，造成摩擦刮痕的主要原因还有别的弹簧没装到位是一个问题，但是不会造成有刮痕呀!
所以这两种可能造成有刮痕的基本可以排除，只有摩擦才会造成刮痕和异响，到底是什么样的原因造成这样的刮痕呢?当我们都陷入了没有思路的状态时，老师想出一个办法，让我们把整个都装好，再进行分析，看一个完整的减震机是怎样的工作状况，零件与零件之间是怎样接触和如何的进行工作的，在打方向时它会出现一个力的传递才会使得轮胎发生改变形成转向的，只有综合它正常工作时分析并模拟转动方向时的工作。如果在模拟中该转的零件不转，不该转动的又转动，这样就可以断定是那个部位出现了故障。
经过模拟打转向的转动，老师发现减震机顶上的轴承出现了有卡滞的现象，经过对轴承的检查的确是轴承有问题，而右边的比左边的轴承稍微的好一点点，经过老师的分析是因为减震机顶上的轴承不转动卡滞而造成了整个减震机跟车身形成了刚性一样的连接，使得在打方向时减震机在车轮和方向机的推动下减震机的弹簧也在被迫的跟着转动，所以出现减震机弹簧一跳一跳的跳动并且出现了异响和减震弹簧的错位和造成了有刮痕。
所以很明显是减震机轴承出现的故障引起的，但这样还是不敢的确定，为了进一步的验证所判断的是无误的以免换错零件，我们又将它重新装回车上转动方向盘再试，我们前面说过右边的轴承比左边的转好一点卡滞没那么严重，所以装上去之后，右轮这边的在打转向时减振弹簧，没有出现跳动和异响，而左边的轴承卡滞较严重，所以减震弹簧都还是在跳动并且发出异响，所以通过这的检测我们确定就是该轴承的问题，试完后老师叫我们把轴承拆出来，并告诉车主转动方向时出现的异响是因轴承的卡滞而造成的，让车主按照拆出来轴承拿去对照买两个新的换上就可以了。
第二天我们对后面的第2、3、4个故障进行排除，对第2个发动机皮带松动而造成发动机皮带发出的异响，进行调整将发动机皮带调紧一点就可以解决了。第3个问题是前轮左轮渗漏气现象，将轮胎拆出用水检漏的方法检漏没发现有漏气的征兆。第4个就是前轮刹车制动时发出异响，因为刹车片是上个月在我们学校换，没多长时间可能是因为摩擦的次数不够多，摩擦不均匀，当拆下刹车片，刹车片的两边缘有明显的拖挪迹象，边缘还呈出没磨下去的光面，异响就是从这些光面发出的。
所以，将刹车片两边的光面打磨掉就不会发出异响了。这一切都搞定了，就将新买回来的减振机轴承装上，在装之前不用着急，要先进行新旧件的对比，并对好型号大小各方面是一致及有无裂纹等质量问题，确认一切都没有任何问题后，就可以开始往回装了，先将减震机的弹簧和轴承装好，再转动轴承看一下检查是否还有卡滞，然后再往车上装，装好后所有的螺丝按规定的力矩打紧，装回两边的轮胎，转动方向盘再试，用手触摸礒震弹簧，此时，感觉不到减振有跳动了，异响也没有了，证明换上新的减震机轴承后打方向异响以彻底的得到解决。原地打完方向检查没事后就要进行路试，路试是比较好的检测新装上去的配件情况。路试可以便于发现问题和解决问题，如果维修好后没有试车，当车主来拿车时发现行驶时有问题这样即影响了我们的工作效率，也耽误车主的时间，更是会给车主一个不好的印象，对我们维修技术能力产生了质疑。
所以在维修好后进行路试是很必要的，解决完了这个故障，车主所反映的故障全部彻底的排除完了。剩下的一个项目就是做四轮定位，因为所有的独立悬挂的车，拆过了悬挂都要进行做四轮定位，让悬挂的数据回到正确的位置状态，完成四轮定位后就可以交车了。
通过这次的外来车维修使我又学到了很多新的知识，掌握了在维修过程中应该要注意的，重要的还是学到了一点老蚌生珠对故障的分析判断，后到排除故障的思路，使我懂得在维修中不仅要勤于动手还要勤于动脑。
电气维修实习心得体会 9
为期两周的电气安装与维修竞赛指导培训结束了，虽然我对学习内容不是全都明白，但是从中我却找到了自己学习的方法、明确了今后努力的方向。这次短期培训，让我收获最大的是能看懂一些较复杂的电路控制图，同时对电机、变压器、变频器、PLC编程在实际使用中的特性与原理有了深刻认识，对电气作业的工具的使用及安全基础知识有了系统了解等。这次学习不仅让我深深感受到我的专业知识的缺乏，也激励着我在今后的学习中不断努力、不断进步。
培训开始学的是二次配线。在配线时，我明白了一个道理；“眼看千遍，不如手过一遍。”有些东西，你看似懂了，但在动手时却无从下手。经过一天半的时间，在别人的`帮助下我才完成了配线。看到别人那熟练的动作，我却有种想法，去看别人是怎样接线的，只要我自己认真地、仔细地多看几遍别人接线，就应该会了，但后来老师的一句话让我放弃那种侥幸的心理，接下来也证明我自己的这种想法确实错了。在老师的指导和同事的帮助下，我明白了怎样去看二次接线图，怎样根据图纸图纸进行培训，老师教我们看电路图，也是非常细心和耐心。从中我学到了对待工作应认真，负责，有耐心。在工作中很多东西看起来很简单，或者让你觉得没什么。其实，在实际操作中就有许多要注意的地方。比如不小心接错了一根导线，那这时整个电路的性质就变了。
等你通电的时候，有可能烧毁整个线路，更甚者危及生命。连每根导线都得对机器，对工作，对人负责。这就要求我们在工作中要认真负责。我们的工作需要积极地工作热情和踏实的工作作风。紧接着我们学习了电气专业的基本理论知识：关于电机、变压器、变频器的基本原理，关于常用工具的使用和典型事故案例分析等理论的学习。为了加深我们的印象，让我们在今后的工作中能够熟练的应用。
经过这次培训，我受益匪浅，使我学到了很多平时在周围学习不到的东西。开阔了眼界、增长了知识，提高了自身的业务水平。转变了教学观念也逐步将以往的以教师教为主的单一教学模式向以教师指导为主学生自己获得知识的多种学习方式转变。这次培训对于我将会有很大帮助，特别是在今后的教学工作中一定会有很大的影响。尽管这次活动安排的时间是有限的，但一定会激励广大教师的教育热情和教学思考，促进自身多方面素质的提高。
感谢这次培训让我认识了我们的班主任许老师，是他每天早早的来了教室等待我们去上课，让我学到了很多以前没有接触过的东西，真的非常感谢，班主任您辛苦了。
电气维修实习心得体会 10
这两天，一直在跟同事学习维修。两天下来，对于电器维修还是有一定的体会的。
因为同事早先对电子器件便很有研究，听他说，曾经半夜到很晚还在搞这方面的实验，因此可以说对于简单的电器维修不在话下。关键是现在对这方面不怎么感兴趣了，但在我的催促下才领着我一起维修的。正好学校原来两个电脑音箱坏了，他说我们就从这个开始学习吧。
经检查，原来那个音箱并没有太大的毛病，只是变压器烧坏了。因此，插上电以后根本没有反应。同事说这个比较容易修，只要更换一下变压器就可以了。看着同事熟练的拆解，用万用表，自己确实感觉自己要学的东西还很多。因为已经确定了变压器的毛病，但由于没有现成的变压器，只好从一个好的学生电源（实验室用的）上拆解一下，比音箱的变压器还要大。因为它里面涉及的.东西比较多，因此接头也比较多，大概有八九根之多。经过简单的改造，将这个变压器装在了电路板上。但测试却发现音箱无法工作，怎么回事呢？由于刚才拆解的比较快，并没有注意到线是怎么接的。没办法只好再用万用表重新量再确定了。好在知道，最终经变压器输出的是9v交流电，在这个提示下，经过反复测量，最终找到了原因：必须把其中的两根线短接后才会输出9v交流电。于是，找了一个线短接后，再次测量，果然有9v电压输出了。这一来，自己就更是对同事的本事佩服不已了。
经过更换、调整，终于把这个音箱修好了。经过测试，效果相当不错。从这一维修例子来看维修还是相当有价值的。比如说买一个类似的9v变压器，大概在几元钱，但如果去买一个音箱（2.1），至少要百八十元钱，由此可见还是很有维修价值的。而且，通过这件事，我们也可以看到，多动手，积累了一定的经验，就达到了所谓的一通百通，什么事情都能想得上去，自然也就能很容易的解决遇到的各种问题了。如果是更换指定型号的变压器，则会更简单一些，根本不需要改造，只要接对输入和输出，将变压器固定住便可以解决问题。由于学校的电压不正常，经常是变压器先破坏，这也给自己提供了许多成功的经验供参考。在同事的指导下，自己也学会了一些简单的测量方法，并熟悉了电烙铁的使用事宜。自己也下定决心，在接下来的时间里，充分利用好这一有利机会，抓紧时间练习，争取掌握更多的实用技巧。
今天，同事又领着我改造了一个音箱。学校里有两台旧录音机，已经不能用了。于是同事准备把它改造成一台音箱，也就是利用录音机的放音功能，直接将音频输出到录音机中，然后通过它来放音。经过一番拆解，发现一台录音机的变压器等器件完全正常，但试了一下感觉输出的声音有些嘶哑。同事把录放部分的连线用电烙铁焊了下来，因为用不到它们了。结果，再次试验，发现不能正常工作了。后来发现有一根线空着呢，他以为是一个开关线了呢，于是便用它反复测试，结果一下子一个管子冒烟了。他说，这下可坏了，把三极管烧了，后来再怎么用万用表测量都不能正常工作了。后来才发现，原来是喇叭的一根线掉了。于是，便把另一台录音机拆卸下来，结果新拆下来的变压器坏了。于是，便采取了换变压器的方法进行了更换。最终更换后，再次测试，声音效果还不理想。他说，再串联几个喇叭看看吧，于是串联了两个，声音有改善，最后串联了四个，效果已经到了可以接受的地步。于是，便是最后的组装、焊接，这个音箱便算完成了。虽然样子难看一些，但效果还真得不错。但同事说，由于自己也是业余的，对于一些杂音的处理也并不擅长，只能将就着用了。我说，这已经很不错了。也许结果并不重要，但过程已经能够说明了问题。
通过这两次维修，自己确实看到了同事的丰富经验。但也知道了一件事：维修无小事，每一个环节都要处理好。像同事这次烧三极管，就是因为没有仔细检查，只是喇叭线断了一根，结果尝试时候烧了板子，很显然这样的错误是致命的。当然，自己在真正操作的时候，这样的错误肯定也会犯的，但希望次数要控制得少一些。
同时，自己也看到了，要进行这方面的研究与实验，没有足够的兴趣是很难继续下去的。正如同事所言，如果没有自己的鼓动，他现在实在没有什么兴趣了。但在研究的过程中，还是激发了他的极大兴趣，修理完一个音箱、改造了一个音箱，还是有一定成就感的。而这种成就感就是鼓舞人继续研究的强大动力，希望这种动力渐渐在自己身上找到。
电气维修实习心得体会 11
我于今年x月份开始，在xx电脑公司里的售后部工作。主要工作是通过后台客服人员提供的信息，对我负责的地区的客户电脑进行维修。这份工作虽然不算难，但是也相当繁琐了。我来谈谈自己的感受吧。
我所工作的xx电脑公司是一家很出名的品牌公司，在我们这些圈内人士来说，这个牌子就是最好的象征。一个对电脑品牌稍有了解的人都知道我们企业的厉害。不过，牌子越响亮，其实内部的问题也越多。我们公司主要负责生产并出售一些电脑配件，除此之外，还出售电脑整机。
我个人对于整机的看法是优劣参半的。整机适合那些新人或者说是小白用户，这类人对于电脑不怎熟悉，购买使用也只是简单的办公或是打打游戏，而我们公司的牌子又是非常出名的，所以买电脑很多时候就会选择我们公司。但相应的，整机虽然方便，买了就可以使用，但是内部配件都有一定比例的缩水。就拿电脑中的主板来说，我们公司整机使用的主板是属于那种特供版的'，不是市面上常见的单独购买的型号，也买不到。这种主板内部缩水比较多，主要是在处理器的供电上进行缩水。寻常主板为六项供电，而我们的主板整机使用的却是四项甚至是三项供电，而供电相数越多，每一项内的电压越小，供电越稳定，更能保证处理器的安全运行和使用效率。因为供电不足会导致处理器不能全力运行。但毕竟成本在那，整机购买比单独买配件要便宜，还有人工组装费等，东西自然也不会用太好的了。后期维护也是需要成本的啊。这样的事情，其实每一家电脑公司都是这么做的。
而那些比较有钱的客户，对于电脑的选择有两种，一种是比较了解硬件知识的，但是自己不会组装，所以就花钱购买我们公司的产品，然后交由我们进行组装。第二种则是直接购买我们的高端整机。这两种方案其实都差不多，但第一种其实是最好的，因为钱都花在刀把上了，而第二种，有可能花了同样的钱，配置什么的还没有第一种高，但是品牌溢价带来的影响，这种上万块钱的整机，其实在同型号的硬件上不会有什么太大的差距了，但有时候也不会把硬件说的太清楚。就行一块电源，七百瓦的铜牌和七百瓦的白金牌，差价可能就有一半了。但你要说铜牌不好用吗？也不会，毕竟现在的电脑硬件也用不到这个高的瓦数，安全方面是没有问题的，只不过是白金牌的转换效率更高一些。
有时候我不得不感慨，多多了解一些知识绝对是没错的，知识决定眼界啊。
电气维修实习心得体会 12
根据《集团公司关于创建学习型组织的通知》要求，麒麟焦化由经营副总王启国同志组织了全体中干和党员开展了的'学习，下面就现代企业与销售管理的联系谈一点体会。
策划合理准备充分把握商机不打无准备之仗，记得孙子兵法里讲过“多算胜少算不胜，不打无准备之仗，凡事预则立，不预则废””任何一件重要事情都需要事先作必要准备和周密策划，以确保能够达到目的，销售是一项复杂工作，要使得销售成功，它需要销售人员做必要准备。
准备工作主旨就要做到胸有成竹，使下一步接近客户工作具有较强针对性，能够有计划、有步骤地展开，避免失误争取主动高效地完成销售，主要包括以下几点：
1、物质准备工作做得好可以让客户感到销售人员诚意，可以帮助销售人员树立良好洽谈形象，形成友好、和谐、宽松洽谈气氛。物质方面准备首先销售人员自己仪表气质以整洁大方、干净利落、庄重有气质仪表，给客户留下其道德品质、工作作风、生活情调等方面良好第一印象，其次销售人员应根据访问目标不同，准备随身必备物品，通常有客户资料、样品、价目表、合同纸、笔记本、笔等等。物质准备应当认真仔细，不能丢三落四，以防访问中因此而误事或给客户留下不好印象，行装不要过于累赘，风尘仆仆模样会给人留下过路人印象，就会影响洽谈效果。
2、增强自信对于销售人员取得成功至关重要，销售人员在毫无准备情况下贸然访问客户，往往因为情况不明、底数不清总担心出差错，造成言词模棱两可，而客户看到这种对推销自己产品都信心不足，对销售人员首先会感到担心和失望，进而不能信任销售人员所推销产品。因此增强自信可以使销售人员底气十足，充满信心，销售起来态度从容不迫，言语举止得当，容易取得客户信任。
3、销售人员要做到知己，才能提高销售成功率，所谓知己，就需要掌握自己公司多方面生产、经营、规模等情况以及自己负责产品性能、指标、价格等知识。
4、掌握公司服务敏捷度，需采用运送方式送到客户手中，客户对公司服务敏捷度要求就非常高，客户所希望不仅送货及时而且要准确无误，如果送货有差错就可能影响公司形象，甚至使客户愤然离开，使销售工作无法进行下去。
5、销售人员必须熟悉本公司有关价格、信用条件、产品运送程序，以及在销售过程中不可缺少其任何情报，在销售过程中公司要有良好信用条件，公司必须守信用、守合同，产品运送必须准确、及时，销售人员只有熟知这些知识，才能在销售过程中及时地利用优惠条件来吸引客户，引发客户购买欲。
电气维修实习心得体会 13
我到金华技师学院参加省浙江省模具制造技术技能人才师资培训，虽然只有短短几天的培训，但是收获颇多，现将培训内容做个简单总结。
第一天是开班仪式，金华技师学院副院长方涛老师、省人社厅督查组马友发老师和模具系主任祝国磊老师以及来自本省各职业学校的40多名培训教师共同出席本次开班仪式。随着职业教育的不断发展，技工院校的教师将面临前所未有的机遇和挑战，为此学校高度重视教师自我素质的全面提升，着力培养“双师型”教师。在这些方面上金华市技师学院是走在本省前列的。
第二天我们开始正式培训。首先，我们在一体化教室学习了路美芝老师主讲的典型塑料模的基本知识。 1.成型部分(凸模/型芯、凹模/型腔)：也就是我们通常所说的前、后模，也是与产品联系最紧密的部位;2.浇注系统：熔融塑胶从喷嘴引向型腔的流道，可分为：主流道、分流道、浇口、冷料井等; 3.导向机构：确定前、后模合模时的相对位置，一般有导柱、导套，必要的情况上，顶出部分也需导柱、导套定位; 4.侧向分型与抽芯机构：当胶件存在倒扣即与脱模方向不一致的结构时就得使用行位，常见的形式：滑块、斜顶、抽芯等;
5.推出机构：就是将胶件从模具中顶出的装置，常用的有：顶针、顶板、司筒等;6.温度调节系统：为满足注塑成形工艺对模具温度的要求，在前后模所加的冷却水道;7.排气系统：常见的排气形式有两种：排气槽、成形零部件间隙;8.支撑零件：用来安装固定或支撑成型零部件以及前述各部分机构的零部件。
接下来两天，我们在模具设计工作站学习了由朱彬彬、李冀晨两位老师主讲的'《单分型面注塑模具设计》，其中主要以电脑操作为主，集中学习了UG软件的模具开发功能，实现了典型塑料型芯型腔的造型、模具模架的设计、型芯型腔的加工轨迹生成，一步一步，精讲细讲使每位教师都掌握了其中的要领与方法。
第五、六天，我们利用生成的数控加工程序，在数控铣床进行了型芯型腔的加工，通过机床操作我们熟练数控铣床的加工对刀与数据传输，并对工件进行了修正。然后我们在模具装配实训室把加工的工件进行了抛光、研配，并达到最终的尺寸和表面要求，最后，我们在试模机上进行逐一试模并完成了模具的全流程制作过程。
在这段时间里，我要感谢金华技师学院的带培训的老师们，正是由于他们的认真教学和悉心关怀，才让我们收获到满满的教学果实，也要感谢学院的食堂和酒店等后勤服务机构，为我们提供了良好的食宿环境和安全保障。时间过得真快，短短7天的培训即将结束，我受益匪浅，希望下次还有像在金华技师学院这样的培训机会，在此特别感谢部门的领导及前辈给我们创造这个学习的机会诚恳感谢!
电气维修实习心得体会 14
安全对于我们来说都不会陌生，而对一个企业来说，它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线，时时处处谈到的是安全，它带给了我们企业发展的美好前景，同时又凝聚了太多人的牵挂和责任，每一个企业的建设者都能感受到这份责任的重大。
安全工作是一切工作的重中之重。安全工作的好坏，决定一个企业、一个单位、一个社会的命运和发展。
我华电集团宿州电厂的事件充分说明了安全意识对于生产工作的重要性，从梯子摆放到未按既定的行走路线行走。再到安全措施不到位。这些种种都是导致事故发生的`重要因素，而其中最主要的原因还是个人的安全意识问题。作为检修职工的我们，安全意识上还存在薄弱环节，表现在有些员工为了图省事，怕麻烦，对该检查、确认、核对、监护要求等走捷径，就是不严格按照安全操作规程去做。
有些员工在某工作岗位上时间长了，安全意识麻痹，在工作中明知一些行为是违章的，但认为自己“艺高胆大”，“以前也这么干过”，抱着“不会那么巧”，想再碰一次“运气”等侥幸心理。安全意识麻痹就像一枚不定时的炸弹，随时都有可能产生可怕的后果。面对这些问题我们必须要高度警醒，安全生产和安全问题不能再有任何的侥幸、不能有丝毫的马虎。
做好安全工作是如今我们工作是红的重中之重，防微杜渐，千里之堤毁于蚁穴，在平时我们就要做好安全工作。强化安全意识。做好工作前的每一份安全准备工作。工作中更是要坚持三不伤害原则。做好工作的的同时注意自身安全。
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