无人机培训心得

时间：2024-06-01 08:29:16 心得体会我要投稿

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无人机培训心得

　　当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可以将其记录在心得体会中，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。你想好怎么写心得体会了吗？以下是小编为大家收集的无人机培训心得，希望对大家有所帮助。

无人机培训心得

无人机培训心得1

　　1、无人机的概念

　　无人机是由控制站管理（包括远程操纵或自主飞行）的航空器。具备三个特点：一是自主飞行，二是可回收，三是可重复使用。通过学习，加深了无人机的概念了解。

　　2、无人机分类

　　大致分为四类：①多旋翼无人机②垂直起降无人机③固定翼无人机④直升机式无人机。

　　通过学习，对各类的无人机可以见图识别，虽然大部分都没有见过。

　　3、多旋翼无人机

　　我们主要学习的是多旋翼无人机，它是由三个或三个以上旋翼（四、六、八居多）共同构成的垂直起降飞行器。运动的实现主要是各个旋翼之间的转速差别来完成。具有垂直起降，机械结构简单，操作易上手的特点，还有价格相对便宜，但是续航能力相对较弱，随之蓄电池技术的发展，这一弱点正在完善。

　　4、四、六、八轴多旋翼无人机的各自特点

　　四轴多旋翼无人机简单，飞行效率高，在小型无人机中的常见结构。四旋翼没有动力冗余，任何一个点击出现问题停转，飞行器无法控制，所以大中型多旋翼无人机普遍采用六轴、八轴设计，从而使飞行更加安全。

　　5、多旋翼无人机飞行原理

　　单旋翼飞行器在飞行时，主旋翼的旋转将带来反扭力并造成机身逆向旋转，所以必须要尾桨来低效反扭力来实现自身平衡。多旋翼无人飞行器则是通过多组旋翼之间的相对旋转来互相低效反扭力。

　　多旋翼无人飞行器通过多个旋翼之间的转速差别就能实现上升下降、逆时针顺时针旋转，前进后退、左右提速。所以大中型多旋翼无人机普遍采用六轴、八轴设计，从而使飞行更加安全。

　　多旋翼的飞行器在飞行通过地面站/遥控器来实现。如果是以遥控器进行操纵，存在不同的摇杆模式，按照不同的定义分为美国手与日本手。美国手是多旋翼飞行器最为常见的摇杆模式，在在操作崭新与陌生的多旋翼飞行器之前，要确认摇杆模式。

　　美国手摇杆模式：上下为油门，旋转为偏航，前进为俯仰，左右为横滚。

　　6、多旋翼无人机的应用

　　电力巡检，消防救援，交通监管，地面测绘，工地监管，航拍摄影。

　　7、多旋翼无人机的系统构成及飞控系统链路系统（地面端），遥控/地面站（指令输入）链路系统（云端），连接遥控与无人机动力系统（提升动力，实现操纵），飞控系统（自主飞行且稳定），飞行器云台。任务设备（实现各种实际的功能）。

　　8、飞控系统工作原理

　　遥控地面站进行指令输入，主控进行数据处理，电调舵机指令执行。

　　地面站与遥控器：飞行任务货真控制动作的指令输入平台，操作人员通过地面站或者遥控器对无人机飞行器进行控制并完成任务。

　　传感器：

　　IMU惯性导航单元，包括加速度计：提供三维加速度值。角速度计：提供三维角速度值。气压计：通过气压计算海拔高度。

　　GNSS磁罗盘模块：包含GNSS通过卫星获取经纬度位置信息，磁罗盘通过地球磁场获得方向信息。

　　通过视觉、超声波、红外或毫米波雷达等传感器接受环境信息。

　　主控：

　　主控是电脑的cpu，人类的大脑，是实现无人机控制的关键设备。主控作用：控制指令输入，传感器数据计算处理，姿态信号输出，扩展信号输出，实现无人机所有功能的`核心区域。

　　辅助设备：pmu：电源管理模块。

　　（1）向主控供电；

　　（2）检测主控电压；

　　（3）监测电池电压。

　　LED：飞行器状态显示模块，实时显示飞行器状态。

　　IODS：数据存储模块，飞行数据实时记录飞行数据，图像实时叠加。

　　IMU定义及其作用：IMU：感应飞行器安全，角度、速度、以及高度的传感器综合体。人类的小脑，参与主体平衡和肌肉张力细节。

　　IMU故障表现：飞行状态不佳，走不了直线，需要IMU校准，校准需置在平地。

　　GPS定义与作用：利用GPS卫星，在全球范围内进行定位、导航的系统。

　　GPS在无人机上的相关作用：①一键返航；②航线规划；③精准定位悬停；④一切与地理坐标相对应才能实现的功能。

　　GPS信号稳定前提：①无遮挡；②无干扰。

　　什么情况下GPS信号不佳甚至没有：①室内；②浓密森林；③隧道；④高楼林立区域；⑤大功率无线电发射装置附近。

　　人是依靠自己对环境的记忆以及对参照物的判断，一旦失去参照物，将无法判断自己所处的位置。

　　GPS信号丢失，一键返航、精准定位悬停不能用了。磁罗盘定义及其作用：定义：利用地球此藏从而能够判断飞行器方向的定位设备。作用：①判断水平航向；②判断俯仰、横滚姿态。

　　正常工作的前提：①地球磁场正常；②飞行器磁罗盘工作环境正常，无强磁干扰。

　　使用特点：①使用简单；②较易受干扰。

　　原因：地球磁场强度只有区区不到0.6高斯，远低于日常环境中其他带磁物体。

　　磁罗盘干扰现象及应对：

　　原因：①无人机附近有强磁区域；②进行了远距离运输、磁场环境差异。

　　表现：①在地面可能无法起飞；②起飞后发生漂移。解决办法：①进行校正磁罗盘；②远距离运输时，起飞前需校正指南针；③飞行时受到磁罗盘干扰，需将飞行模式打到姿态档位，并远离干扰区域。 9、遥控器三种模式区别

　　手动模式：飞行器的自控不参与飞行器的控制，主要靠人进行操作，难度较高。

　　姿态模式：飞行器的自控系统系统参与飞行器控制，飞行器能够稳定飞行，但不能定位悬停。

　　GPS模式：自控系统及GPS定位系统都参与到飞行器的控制，飞行器能够实现精准的悬停。 10、国内无人机相关法规及发展现状我国在民用无人机相关政策法规上相对与西方国家起步较晚。

　　无序飞行是指无人机操作人员未能考取相关证照，不遵守国家相关管理法规，不注意飞行安全的危险性飞行活动的统称。

　　飞行时，必须做好远离密集人群，机场、高层建筑、敏感区域、特殊机关驻地，必须做到时刻把飞行安全作为飞行前飞行中的第一要务。

　　9、外业作业流程

　　明确观测任务→现场踏勘→像控云布设与测量→航线规划→无人机航拍

　　①明确航测目标；②了解测区地理概况；③收集有关资料；④明确技术要求。

　　可通过谷歌地图功能，奥维地图等对任务进行分割，导出任务区KML范围文件。注意，地区分割时注意地形起伏。

　　作业前准备：①禁飞区查询；②网络RTK覆盖范围查询；③设备固件更新查询；④缓存任务区域地图；⑤提前规划任务航线；⑥任务区域分割；⑦检查电池、飞行器及其他测绘仪器设备；⑧查看测区天气预报及交通状况。

　　10、安全原则：作为一个飞手把我的经验传授给大家的同时，无论何时都要确保安全，第一位的是人员安全，然后才是设备安全。

　　总的来说，培训的时光短暂，但是还是轻松、愉悦的，也获得了理想的学习效果，做到了学有所获、学有所得，一方面理论知识得到了提升，之前对它的结构不了解，狭隘的认为多旋翼的无人机就是无人机；另一方面，学会了更多的飞行技能，学会了无人机测绘建模，之前以为单位配的无人机不能测绘，但离学有所成还差的太远。今后，自己还需要利用接下来的线上学习流程开展自主学习，加强与此次培训同学们的学习交流与探讨，在抖音、小红书等短视频上多看看有关无人机的相关知识视频等方式继续提升自己的无人机飞行技能、航拍技巧、测绘等实际应用能力，在工作中掌握一技之长，让自己的航天梦与工作实际相结合，实现价值，绽放人生中的光彩。

无人机培训心得2

　　10月16日，在神舟十三号飞船成功发射升空，翟志刚、王亚平、叶光富3名航天员出征太空，中国的空间站迈出更大一步、航天梦更广阔的日子里，我们乘坐高铁到达省会太原，然后再坐大巴车来到了山西数字化交通产业园，开始了为期5天的“太原理工大学职业技能等级认定中心通用航空产业无人机测绘操控培训班”的短暂学习培训，开始了我们自己的“航天梦”。

　　此次培训，是自己加强无人机理论知识学习，强化无人机实机操控技能的一次机会，来之不易，要加倍珍惜。此次培训邀请了来自太原理工大学的具有丰富实践经营并持有行业许可证书的太原理工大学的教师授课，他们年龄虽然不大，却经验丰富，理论扎实，感谢他们的悉心授课和技术指导。山西数字化交通产业园，在这里我看到了新建的厂房、库房，通过宣传手册，我了解到了集团公司在交通数字化、智慧化、机械化等新产业、新业态发展方向的'积极努力探索，值得自己在今后的工作中积极思考、努力寻找创新方向和创新点，推动养护管理工作的创新发展。这个园区，因为是新建成的，一些基础设施还不太完善，周边也没有配套的游乐去处，但还是能够感受到他们细致、周到和热情的后勤服务，感谢山西数字化交通产业园提供场地及设施设备等后勤保障。

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